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《猴子》（The Monkey）是一部由史蒂芬·金于1980年在《画廊杂志》上所连载的短篇小说，并于1985年收录在短篇小说集《史蒂芬·金的故事贩卖机》内。

哈尔因家中长辈逝世，回到很久没回去的故居中，在整理故居时，竟发现了一只原本已经被弃于废井内的猴子公仔，在哈尔的记忆中，这只猴子总是伴随著邪恶的诅咒，他儿时好友之死都是猴子所累。对于猴子再次出现，哈尔感到十分纳闷，决定对儿子说出这恐怖的诅咒，并一同对付猴子。两人驾车到遥远的水湖，让猴子永远沉睡在湖底。邪恶的猴子尽了最后的挣扎，召来风雨击沉小船，但邪恶的力量始终敌不过父子的亲情。

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这条干线的沙田至长沙湾段由荔枝角高架路、尖山隧道、青沙收费站、沙田岭隧道、大围隧道组成，长约6.7公里，耗资58亿港元。沙田、大围直出九龙西只需10分钟，车程大为缩短；前往机场亦只需25分钟，比取道城门隧道、德士古道和青衣北岸公路快5分钟。这条干线全线通车，亦可缓减青马管制区青葵公路的挤塞情况。

该路段在西九龙公路上加建两层天桥，由于该位置已有2层天桥，干线建成后便出现4条天桥重叠的结构，连同连翔道地面的马路叠成5层车路，仅次于蓝田观塘绕道、将军澳道和鲤鱼门道交汇处。由于高架路下面本身已有3层车路（连翔道时速限制达80公里、西九龙公路更达100公里）和港铁东涌线及机场快线路轨，参照观塘绕道使用传统的搭棚建桥方法不可行，因为高架天桥下的道路和铁路必须并非繁忙要道才可使用。西九龙公路、连翔道和港铁东涌线及机场快线都是繁忙要道，加上周边地区已陆续发展，因此只能用预制天桥组件，故工程人员先把组件运到工地，再以吊梁车把组件吊到天桥上组合，组件均重达70至120吨，以钢筋穿好连接。由于高架路穿越多条繁忙道路如长沙湾道，平日难以封路进行工程，工程人员只能在深宵工作，每日工作约4小时，最终花了9个月，才把新天桥建成。工程期间，曾有一辆吊梁车在行驶时，吊臂不慎击中高悬的天桥组件，结果工程人员要凿开组件，换掉钢筋、水泥以保安全。而这条干线经过的地区亦是高度发展地区，因此工程为迁就地下设施如电话线、水管等，需要更改桥墩位置，或改变地下设施的线路。

路政署在这条干线引入多项全新的防火和环保设计，如隧道顶长达数公里的热力感应器，其形状如一条橙色电线，一旦隧道发生火警，隧道交通督导员就可立时知悉；在高架路段两个行车方向之间，亦新设紧急闸口，在紧急时可让消防车驶过。

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英语使用者可能是通过酿酒学发现了这个概念，并认为它是一个葡萄酒术语，通常将其翻译为“葡萄园名称”（vineyard name）或“被命名的葡萄园”（named vineyard）。通常，称地是分配有传统葡萄园名称的最小土地。在大多数情况下，这意味着称地比原产地名称（appellation d'origine contrôlée，AOC）要小。

在某些情况下，除了AOC名称外，酒标上还会出现称地。这在阿尔萨斯葡萄酒和勃艮第葡萄酒中最为常见。

强制性提及称地的唯一情况是在阿尔萨斯的Alsace Grand Cru AOC。仅当指示称地时才可以使用特级（Grand Cru）之名。阿尔萨斯AOC一般葡萄酒中也可能标明称地，但并非强制性规定。

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