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更新于 2026-11-01

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离开阿姆斯研究中心后,费曼先后换了好几个不同的研究岗位,分别有科罗拉多州圆石市National Center for Atmospheric Research的High Altitude Observatory、华盛顿特区的国家科学基金会以及麻省的波士顿学院的数个职位。最终,费曼于1985年接受并留在了加州帕萨迪纳喷气推进实验室提供的一个职位,在此一直工作到退休。

费曼在研究极光的性质与成因时有了重大发现。利用NASA的“Explorer 33”号飞船所采集的数据,她证明了极光的产生是地球磁层与太阳风产生的磁场相互作用的结果。

高速的日冕物质大量抛射时所产生的磁暴会对正在工作的宇宙飞船以及在宇宙空间作业的人员产生伤害。费曼曾帮忙提出了一种可估计局部space environment中磁暴危害的风险大小的模型。高速日冕物质集中抛射会在太阳风中产生一种冲击波,从而加速太阳粒子并在粒子到达地球磁层外部时激发磁暴。一般说来,这种风暴的产生会同时伴随着危险的高速质子流的大量喷涌,这将损坏通讯系统并使空间飞船无非正常运作。费曼提出的模型为工程师们计算出强破坏性高能粒子流的流量提供了极大的帮助。她在此领域的工作成果对于未来空间飞船的设计有重要意义。

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* 5月15日 从吴港出港,在卡维恩北面活动。

* 10月19日 从吴港出港,在菲律宾附近活动。归港后进行回天的搭载工程作业。

* 12月27日 作为回天攻撃队(金刚队)的一员从吴港出港,在帕劳Kossol Roads发射3具回天。

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鹤舞线为1面2线岛式月台(往杁中方向设有1条留置线),而名城线则为2面2线侧式月台之地下车站。

本站周围为高级住宅区域。也因附近有中京大学、名城大学等校区存在,因此车站附近林立了许多适合年轻人喜爱的店家。

: 杁中(T14)-八事(T15)-盐釜口(T16)

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