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更新于 2026-10-24

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一冈龙司是日本福冈县糸岛市出身的职业棒球选手,司职投手,效力于日本职棒广岛东洋鲤鱼。

* 初登板:2012年5月16日,对欧力士野牛(东京巨蛋),八局上时担任第四任投手上场救援并完成比赛,两局无失分,并有一夺三振

* 初胜利:2014年4月27日、対読売巨人6回戦(MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広岛)、11回上时担任第三任投手救援登板・完了、1局无失分

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德国联邦铁路111型电力机车(DB-Baureihe 111)是德国联邦铁路(1994年后为德国铁路)使用的一款四轴电力机车型号,在1974年至1984年期间共计生产了227台。其使用范围如今主要集中在限速为160km/h的区域铁路和öffentlicher Personennahverkehr客运,并担当部分轻型Fernverkehr客运的牵引任务。在1980年代,111型机车也曾用作莱茵-鲁尔城市群的S-Bahn运输,并加装有Zugzielanzeiger和采用相应的涂装。

111型电力机车是德国联邦铁路110型电力机车的后续车型。当110型停产后,市场上仍然需要进一步高速运转的电力机车,因此在1970年代初,当时的德国联邦铁路决定在技术已日趋成熟的110型基础上研发后续车型111型。

新机车的研发重点在于新式转向架的运用和改善驾驶环境,借此提高司机在高速运行时的平稳度。因此,总部设于慕尼黑的Bundesbahn-Zentralamt和克劳斯-玛菲开发了一套“德国联邦铁路标准化驾驶室”(DB-Einheitsführerstand),它根据最新的人体工程学设计,至今仍被广泛运用于德国铁路的新造机车和控制车当中。

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2000年6月18日一道低压槽影响南海北部及广东沿岸地区,当晚9时该低压槽的其中一个大气旋涡在香港天文台总部之西南偏南约35公里的大屿山以南海域增强为一小型热带低气压,香港天文台评定其中心风力为每小时60公里。联合台风警报中心也曾对此热带扰动评级为「低」,即有一定成数的机会形成热带气旋,但最终也未将其升格为热带低气压。该热带低气压向北移动,在大屿山及香港岛之间掠过,然后横过青衣岛,并于当晚10时15分之前在荃湾附近登陆,掠过八乡和鸡公岭。热带低气压于午夜时分离开香港,在落马洲附近进入深圳。其后,热带低气压618继续进入广东内陆,并迅速消散。

热带低气压618导致香港天文台悬挂2000年首个热带气旋警告信号,亦是千禧年后首个正面吹袭香港(距离香港100公里内掠过)的热带气旋。由于一股热带低气压在香港境内形成,香港风力迅速增强,因此天文台于晚上9时15分直接悬挂三号强风信号。此为自1993年以来香港首次直接悬挂三号强风信号,当时热带低气压集结于香港天文台总部之西南偏南约35公里。此热带低气压直径约为200公里,强风半径则约为25公里,中心风力为每小时60公里。该热带低气压在当晚10时左右最接近天文台总部,并在天文台总部以西约10公里掠过,然后在10时15分之前在荃湾附近登陆 (初报认为在10时30分左右登陆),横过新界西部,凌晨转吹西南风,风势缓和。东部地区的持续风力短暂达到烈风程度,西贡的10分钟平均风速曾达每小时70公里。

随著热带低气压进入内陆及开始消散,天文台于午夜表示短期内除下三号信号,并于翌日凌晨1时45分除下所有热带气旋警告信号。在热带低气压618影响香港期间,小西湾及柴湾分别有棚架倒塌和木板从地盘高处堕下,无人伤亡。

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