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美国陆军为了要一种火力更强、速度更快的武装直升机，而启动先进空中火力支援系统(AAFSS)，并开始研发AH-56夏延直升机用于反坦克武装直升机的角色，但夏延的开发并不顺利。同时间，贝尔提供的是309 眼镜王蛇，而塞考斯基先是提供SH-3海王直升机，而后又以此为基础，开启研发S-67。S-67于1969年11月开始设计，随后于1970年2月开始制造，并成功于1970年8月 20日首飞。虽然S-67的尺寸大，速度又快，但它以非常平稳和反应灵敏而著称。S-67采用五叶主旋翼和尾旋翼。主旋翼取自S-61(SH-3)，但经过修改后具有一个轮毂整流罩、后掠主旋翼叶片尖端和一个特殊的“alpha-1”连杆，该连杆在主旋翼控制装置中，以增加总俯仰灵敏度和总变距操纵。S-67也配备了移动地图显示、手动集体无线电调谐控制和夜视系统。
S-67由西科斯基试飞员库尔特·坎农(Kurt Cannon)和拜伦·格雷厄姆(Byron Graham)驾驶，于1970年12月14日在3公里3km(1.9mi)的航道上以348.97km/h(217 mph)的速度飞行，创造了两项 E-1 级世界速度纪录，和1970年12月19日在15to25km(9.3to16mi)的路线上以355.48km/h(221mph)的速度行驶。这些记录持续了八年。
1972年，美国陆军对S-67黑鹰和309眼镜王蛇直升机都不满意，认为其无法取代AH-56夏延直升机。而陆军选择创建新的先进武装直升机计划。
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硫化钕可以由氧化钕和硫化氢在 1450 °C 反应而成。
Nd2O3 + 3 H2S -> Nd2S3 + 3 H2O
γ-硫化钕是一种浅绿色固体。硫化钕有三种形态。α-硫化钕是正交晶系的，β-硫化钕是四方晶系的，而γ-硫化钕是立方晶系的。
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然而，华艺于2020年申请上诉，理由是审裁处没有履行其法定职责，即未有调查或考虑雇主一方提出的争论点，包括雇员违反其忠诚及诚信责任以及雇员不得干扰雇主的业务。华艺指控李曾未经授权弃置公司的重要文件、没有归还载有商业机密资料的电脑、在离职后不久便获委任为雇主竞争对手的公司董事，以及作为销售总监能接触到其他员工并不知情的机密资料。审裁处处理案件时仅将以上的争论点视为背景资料，未有在裁决中予以充分考虑而取消或减少被告的赔偿金额。华艺认为审裁处判决有误，因此提出上诉。
原讼庭最终驳回被告华艺的上诉申请，理由是上述争论点所引起的申索不属劳资审裁处的管辖范围，因此审裁处没有作进一步调查的做法并无不妥，该处亦没有责任将有关申索转交其他法律机构处理。
该案清楚确立了劳资审裁处的司法管辖权范围，仅为处理违反雇佣合约引起的金钱纠纷，但案件一旦牵涉侵权行为该处便不具有司法管辖权。雇员或雇主若要入禀处理同时基于合约和侵权的混合申索时应移交较高级的法院审理。
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