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2015年4月尼泊尔发生地震，这座桥遭到严重破坏，最后不得不拆除，这也导致两地的边境贸易城镇一度变成了鬼村。2016年两国开始修补桥梁，但由于损毁严重，交易并未恢复到地震之前的水平。最后中国决定重新建设一座新桥，据报导称新桥长110m，改用双墩钢筋混凝土，该桥于2019年6月通车。

在大桥的尼泊尔一方，Sindhupalchok县的阿尼哥公路（简称ARM）通往加德满都。这条路是根据建筑大师阿尼哥命名的。在中国方面， 318国道经过樟木镇，随后经过拉萨，而国道的终点则是上海市人民广场。其中，318国道在拉萨到边境的一段也称作为中尼公路。

两国政府已在当地建立了一个法律和行政便利的区域，以便在距离大桥30公里范围内让居住在那里的居民互相进入和交换货物，免去签证要求。在这区域内，尼泊尔制造的大量商品无需缴纳关税便可以进行贸易，尤其是农产品和手工艺品。因此桥附近的经济活动开始活跃起来。中国的藏族商人则向尼泊尔出售羊毛、盐、茶和在当地流行的藏药。不过在中国其他地区制造的各类商品还是占了贸易主导地位。卡车把中国其他地区制造的货物运到中方离大桥最近的樟木镇，卸货后再装上小型卡车运到无关税区域。这种来回环绕的情况除了是因为两地海关条例和其他行政原因导致外，还因为尼泊尔方面的道路基建不足，中方的大卡车无法直接驶入，不过在中国的帮助下，尼泊尔正在科达里镇附近建造一个新的卡车仓库，有助缓解情况。运到边界的一些商品也在当地村里出售，许多藏人将房屋的底层出租给来自中国其他地区的商人。每天约有500名尼泊尔人过友谊桥出售他们的产品或购买中国商品自用或在本国转售，中国方面则每天约有250名中国人过桥。

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1992年4月，诸城市第二食品公司与北京市昌平县供销社合资100万元，在北京建设分厂，其后又开始着手在中国东北地区建设分厂。同年11月，诸城市第二食品公司更名为诸城市得利斯公司，1993年6月8日又更名为山东得利斯集团总公司，1996年更名为中国得利斯集团公司，公司所在的西老庄村也改名为得利斯村。2000年11月，在产权界定和改制工作后，中国得利斯集团公司更名为得利斯集团有限公司。

2001年8月，得利斯集团利用从德国引进的生猪屠宰线开办潍坊同路食品有限公司，生产低温冷却肉。

2010年1月6日，山东得利斯食品股份有限公司在深圳证券交易所首次公开发行股票。

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沈红光，男，浙江奉化人，中华人民共和国政治人物，曾任中共上海市委统战部长、组织部长。中共上海市第六、七、八届党代会代表，上海市第十二届人民代表大会代表。

沈红光毕业于中共中央党校，大学本科学历。

曾先后担任上海市监察委员会委员，上海市监察委副主任。担任职务有：中共上海市委常委，上海市纪委副书记，上海市委副秘书长；2003年12月任中共上海市委常委、统战部部长。2006年10月，调任中共上海市委组织部部长。2011年5月，转任上海市军转安置工作领导小组组长、中共上海市委创先争优活动领导小组副组长、中共上海市委党建工作领导小组副组长、上海市黄浦区、卢湾区“撤二建一”工作领导小组副组长。2013年7月，任中央党的群众路线教育实践活动第二巡回督导组副组长；2014年2月，任中央党的群众路线教育实践活动第一巡回督导组副组长。

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