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库佛维尔岛（Cuverville Island），又称作库渥维尔岛，是南极洲的岛屿，位于南极半岛，长1.4公里，宽0.97公里，面积1平方公里，该岛在1897年至1899年期间由比利时阿德里安·德·热尔拉什所率领的探险队发现，并以法国海军中将朱尔·德·库佛维尔（Jules de Cuverville）命名，岛上无人居住，英国、阿根廷和智利在南极条约体系下搁置对该岛屿的领土主权要求。
此岛地形受冰河期影响，陆地上升，海岸线下降，除东北角以外，岛的四周几乎为垂直升起的悬崖峭壁。因雪结冻与融化的反复作用，进而侵蚀岩层，而造成许多鹅卵碎石，属于岩石遍地的小型海岛，利于企鹅筑巢。斜坡较高处有苔藓植物存活。
此岛有大型的白眉企鹅群栖，此外还有蓝眼鸬鹚、南极海鸥、及贼鸥栖息。
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东沙虹港路是中华人民共和国上海市虹口区一条南北走向道路，北起四平路，南至曲阳南路、瑞虹路，现长约355米。道路原址为一条名为东沙虹港的河流，1953年至1958年，东沙虹港被填埋，原址修建道路，当时道路南至临平路，全长870米。东沙虹港路周边环境脏乱差，2014年，嘉兴路街道对东沙虹港路开展市容环境集中整治。2020年，瑞虹路以南的东沙虹港路开始施工，拓宽并入曲阳南路，2021年1月8日晚通车，此后东沙虹港路的南端缩至曲阳南路。2022年，剩余的路段亦得到拓宽，由部分单行改为全部双行道，宽度由6米拓宽至20米。
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列车引擎采用康明斯N14ER系列（JR东海内部形式：C-DMF14HZD型）电子控制燃油型柴油引擎，最大输出功率为520ps（513hp；382kW），而为了减低引擎的负荷，平常运转时最高450ps（443hp；331kW），车辆异常时能够切换到最高输出功率运转。变速器采用C-DW23型液体变速器，提供变速一段以及直结四段等五段变速，列车最高时速为110km/h。
引擎排气管设置在车体连结器侧，引擎与变速器等动力设备分别设置在车体中央以及后方，制轫相关的设备设置在车体前方。列车的传动方式采用后方驱动，使用无枕梁转向架，配置为前方是无动力转向架，后方则为动力转向架。动力转向架采用传导效率较高的双传动轴设计，型号为日本车辆制的C-DT67型；无动力转向架则为C-TR255型。
第二批次车辆开始，动力转向架以东海道新干线N700A系列车所采用的转向架震动检测系统「BVD（Body Vibration Detector）」 为基础设计，因此动力转向架形式变更为C-DT67A型，而无动力转向架则维持原有的形式。为了防止传动轴在行驶当中脱落，在引擎侧跟变速机与动力转向架连结处更改了加强设计。
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