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2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表。
王巍长期从事光纤陀螺与惯性系统等新型惯性技术研究工作。提出光纤陀螺新技术体制，系统阐述了误差机理及其抑制方法；在国内率先主持研制出宇航长寿命光纤陀螺组合并实现空间应用，提出光电一体小型化光纤陀螺惯性系统方案，解决了航天飞行器制导与控制相关的一系列关键技术难题；提出并实现了光纤电流、电压互感器工程化技术方案。
王巍曾获国家技术发明奖二等奖2项、国家科技进步奖二等奖1项、何梁何利科技进步奖、中国专利金奖等。
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哈尔滨-佳木斯城际快速列车是中国铁路运行于黑龙江省省会哈尔滨至黑龙江省东部城市佳木斯市之间的一系列快速旅客列车的总称，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段和牡丹江客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25B型客车和中国铁路22B型客车，沿滨北铁路、绥佳铁路运行。使用车次为K7006/7007次、K7203/7204次。
哈尔滨-佳木斯城际快速列车在2014年9月前共4对，分别为K7005/7008次、K7006/7007次、K7203/7204次和K7205/7206次。2014年9月19日，K7205/7206次列车延长至宝清站。2014年12月10日，K7005/7008次停运，至此哈尔滨-佳木斯城际快速列车剩余2对。
停运前的K7005/7008次列车最初使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路22型客车和中国铁路25B型客车担当客运任务。为更好满足旅客的出行需求，自2014年3月1日起，便根据要求更换为独立运行的1组中国铁路25T型客车空调客车，采取12节车厢编组，其中软卧车2辆、软座车9辆、空调发电车1辆，旅客的搭乘体验将更为舒适便捷。
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