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埃及神庙属于古埃及建筑一种，建成主要目的，通常在于神灵崇拜及纪念古埃及法老，并有宣扬国威及皇室的重要性。这些神庙建成后，通常会指定给某神祇和法老王。于这些神庙内，埃及人进行各种祈祷仪式，其中最具代表性的神庙为阿布辛拜勒神庙和卡纳克神庙。
神庙的发展，可追溯自停止金字塔建设后的西元前4500年，神庙组成通常为一座以外墙封闭的主庙宇及周边各种各样的次要建筑。以拥有三座庙宇建物的卡奈克神庙为例，最大的庙宇面积达到30公顷。
埃及神庙群自陆续兴建后一直为经济和宗教中心，庙宇内祭司也成为权力十分强大的阶级，有时候连统治埃及国家的国王，都会遭受这些人的挑战。惟随著罗马帝国势力渐增及基督教势力入侵，埃及神庙的重要性越来越薄弱。西元550年，最后一座神庙被关闭，许多神庙也付之荒废。直到19世纪，少部份神庙遗迹才被考古学家陆续挖掘还原。
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长春轨道交通3000系电动车组是长春轨道交通的电车车款之一，现在已经上线运营。
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南乌拉尔保护区由多个山脊组成，由西南向东北平行排布，广阔的山谷与横穿的河流将其分割为“田”字结构。这个地区并没有完全冻结成冰，但有迹象表明在山上和高原的局部地区有冰冻现象。这里的所有河流都可分为小河或小溪，其中最长的是93千米的小因泽尔河，贯穿整个保护区；溪流则快速流过岩石河床。此外，保护区内还有数个小沼泽地。南乌拉尔保护区被林地所环绕。
这个保护区已经受到了连续的经济活动的影响。该地区在18世纪和19世纪是铁铸造厂的所在地，为了供给炭窑，树木被大量砍伐，河水受到污染。在20世纪早期，商业性伐木进一步扩大；在战争期间，区内修建了几个拘留营，并造有一条窄轨铁路。到了20世纪70年代，道路与管线穿越这个地区内的部分地区。1979年，这个地区划为保护区，恢复并保护了大部分的具有代表性的南乌拉尔森林。
南乌拉尔自然保护区位于乌拉尔山地森林与苔原生态区。这个生态区包括了东西向狭窄的乌拉尔山脉，它是针叶林和苔原植物的交汇区。
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