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线路分为主线路段和支线路段，主线路段起点位于梅州市五华县转水镇，与平兴高速公路对接，途经横陂镇、安流镇，终点位于梅州市五华县梅林镇，接汕湛高速公路揭博段。支线路段起点位于梅州市兴宁市，设畲江北立交接汕梅高速公路，经兴宁市水口镇，五华县河东镇，终点在五华县新寨村附近驳接主线路段，主线路段全长60公里，设计时速为120公里/小时。支线路段全长24公里，设计时速为100公里/小时。路段为双向4车道，2014年开始正式动工，2017年9月28日建成通车。
该路段起于梅州市五华县安流镇，设石下立交与兴华高速公路分离。然后线路一直往南，并横跨汕湛高速公路揭博段，途经棉洋镇，揭阳市揭西县上砂镇，终点位于汕尾市陆河县水唇镇，接潮莞高速公路。全长48.21公里，项目投资为51.47亿元。设计时速为100公里/小时，双向四车道。于2017年8月15日动工，已于2020年建成通车。
该路段起于汕尾市陆河县水唇镇，与潮莞高速公路共线，后在汕尾市海丰县设塘尾立交与潮莞高速公路结束共线。然后线路一直往南，终于汕尾市海丰县沙港互通。路线全长38.23公里，项目投资为44.65亿元。2020年6月18日建成通车。
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体育路（Tiyu Rd.）为嘉义市南北向的重要道路之一，西至南田路；北以垂杨路和弥陀路为界，衔接启明路和公义路；南接兴业东路。
* 南田路－嘉义市立体育场西侧：双向各一车道
* 嘉义市立体育场北侧－弥陀路和垂杨路：双向各二车道
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1964年8月根据谭震林副总理的批示精神，黄河中游水土保持委员会在西安正式成立。归口国家水利电力部。
1965年8月6日，中共中央西北局按照党中央、国务院的部署，作出《关于建立黄河中游水土保持建设兵团的决定》（简称“西北水保兵团”），指出黄河中游水土保持建设兵团的任务是在水土流失严重、人烟稀少的崐地区造林种草，结合建设一些必要的水土保持工程、控制水土流失，并帮助和指导周围人民公社做好水土保持工作。新疆生产建设兵团调出一批领导干部和业务骨干支援，其中农八师政委鱼正东任兵团副司令员。初步打算，黄河中游水土保持建设专业队伍前三年试办，后两年适当发展。五年内计划发展三万到五万人。试办期间主要抓好四件事：
1966年任命邢昆山为甘肃省水土保持建设师师长，后改任政委，王文安任师长。
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