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邓当，东汉末年军阀讨逆将军孙策的部下，名将吕蒙的姐夫。事迹见载于《三国志·吕蒙传》。
邓当是江东孙策的部将，妻子吕氏，是吕蒙的姐姐。邓当主要的任务是讨伐山越，吕蒙年少时，曾经偷偷跟着邓当出征。邓当发现后加以斥责，却总是阻止不了他，唯有将事情告诉吕蒙的母亲。吕蒙得到母亲的体谅后，继续跟随邓当，不过却被邓当属下一名吏员出言侮辱，结果吕蒙把他杀掉，逃罪后自首，反而得到孙策的赏识，而获得重视。数年后，邓当逝世，吕蒙受到张昭的推荐继承了他的军队，更被拜为别部司马，从此踏上军将之路。
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一金衡盎司等于480 格令（Grain），等于31.1034768克；而一常衡盎司等于437.5格令，等于28.349523125克，所以一金衡盎司大约等于1.1常衡盎司。
古罗马时代，作为质量单位的磅，拉丁语写作libra（里拉），缩写为lb，复数为lbs，相当于328.9克。拜占庭磅略轻，约为317克。罗马磅是欧洲中世纪的质量单位、（金属）货币单位的基础。磅以下为12-12进制。常见的中世纪金币、银币为1/144磅，约合2.2克。
在公制单位尚未引进以前，在非正式的场合，许多国家都使用公制磅（pound或其他翻译后的名字），当作半公斤（或500克）的替代单位，通常起源于十九世纪各国官方对现有单位的重新定义，这也是中国民间市斤的由来。唯一的例外是荷兰，官方重新定义一荷兰磅（Dutch pond）等于一公斤，一盎司等于100克；但是现在的荷兰，磅的定义已经几近作废，只有盎司（荷兰盎司）还被少数行业使用。
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随着电气化铁路在西德的推进，由电力机车牵引的客车车厢开始逐步交付全欧快车使用。在另一班全欧快车赫尔维蒂亚号于1965年转变为这一形式后，其原有的VT11.5型柴联车又被重新分配至巴黎-鲁尔号使用。1967年5月28日，列车的车次调整为TEE41/42次。1969年6月1日，巴黎-鲁尔号开始使用由法国国家铁路新造的Voitures Mistral 1969，同时东行增加圣康坦停站、双向增加波鸿停站。但由于列日－那慕尔路段仍是非电气化区间，列车至此需要由柴油机车牵引。至1970年9月，当比利时的线路完成电气化改造后，列车全程均实现由电力机车牵引。这一转变使得巴黎-鲁尔号往多特蒙德方向的全程行车时间缩短为6小时08分，往巴黎方向也缩短为5小时58分。1971年5月23日，随着欧洲列车车次的全面调整，原西行的TEE42次又改变为TEE40次。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
由于列车在鲁尔区内的上座率较低，同时由于德国联邦铁路开始为长距离列车构建城际列车（IC）网络而进行结构调整，因此在1971年9月26日起实施的时刻表修订中，巴黎-鲁尔号的运行区间被缩短至杜塞尔多夫始发及终到，列车不再进入鲁尔区，其名称与现实也已不再匹配。为此德国联邦铁路积极寻求重新命名，并自1973年6月7日起正式将列车更名为莫里哀号，巴黎-鲁尔号成为历史。
在大部分的时间里，巴黎-鲁尔号主要使用以下柴联车及客车车厢提供运营：
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