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糖豆第一季最新版本更新
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约翰·巴普蒂斯特·约瑟夫·马克西米连·雷格(Johann Baptist Joseph Maximilian Reger;5月16日),德国后浪漫主义古典音乐作曲家。
雷格拥有极高的和声和复调技巧,其作品多数结构严谨,形式复杂,常常采用变奏曲式。雷格一生崇敬巴赫和勃拉姆斯,在管风琴和无伴奏弦乐器作品中继承了巴赫精神,其他作品则受勃拉姆斯的影响显著。雷格在生前名声显赫,其作品在欧洲各地大量演出。由于其音乐过于晦涩难解,而且他反对标题音乐,爱采用“纯”音乐形式创作,他的大部分作品如今鲜为人知。
雷格生于巴伐利亚州的布兰德,早年曾随著名音乐学家、音乐理论家里曼学习,后曾任教于威斯巴登音乐学院,慕尼黑皇家音乐学院,莱比锡音乐学院,并任迈宁根宫廷乐队指挥。1916年在旅行演出途中逝世于莱比锡。
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VM型柴油机车(Тепловоз ВМ)是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一,由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功,仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示,在Ээл型柴油机车的基础上研制而成,也是苏联第一种双节式重联的柴油机车,以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车,每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成,两车连接部分设有通过台折棚风挡,每节机车均设有单端司机室,司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车,而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体,车体各项载荷全部由底架承担,车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似,每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机,气缸直径为450毫米,活塞行程为420毫米,额定功率为1050马力,额定转速为每分钟400转,柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动,主要由牵引发电机和牵引电动机组成,柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机,然后供给四台直流牵引电动机,机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机,额定功率为796千瓦,由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机,额定功率为140千瓦,连接方式为并联电路,采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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