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更新于 2026-10-10

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潮湿或湿气是指有微量的液体(特别是水分)存在。像在空气中(湿度)、食物、或是商业产品中都有微量的水分。

产品在生产时,含水量控制是很重要的一环。有很多物品可能其中已含有一些水分,但仍看似Dry matter。从早餐谷片到洗衣粉,含水量对于产品最后的品质扮演重要的角色。有二种不同的含水量问题:允许过多水分或是过少水分。以早餐谷片为例,加入一些水分可以减少成本,也可以避免谷片太干,但加入太多水分会使谷片不脆,而且会促使细菌生长,减低其新鲜度。也有些食品的水量有特别处理过,以减少其食物热量。

水分对不同产品的品质有不同程度的影响,例如颗粒燃料是由加工后剩余的木头制成,压制成颗粒,作为燃料贩卖。为了燃料的效率考量,其水分含量要低,若水分含量越高,燃烧时产生的烟就越多。

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在iTunes Store2009年年榜中,单曲排行第一位,2010年则仅次于木村KAELA单曲《Butterfly》排第二位。

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在日本金唱片大奖,单曲获选为年度歌曲和The Best 5歌曲。在2009年度JASRAC奖中,单曲排行第7位。同时,单曲在ショートショートフィルムフェスティバルMV Short部门中获得提名。

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由于DD50型柴油机车在大多数情况下都需要重联运用,导致其整体经济性与蒸汽机车相比并无突出之处;而且作为日本最初的国产干线柴油机车,柴油机和电传动系统仍存在许多不足之处,机车投入运用后频繁发生各类故障。此外,该型机车亦没有安装为旅客列车供暖的蒸汽锅炉,旅客列车在冬季仍需要加挂燃煤的暖房车,加上机车不能在轴重限制为14吨的四级线路上使用,这些原因都令DD50型柴油机车无法得到进一步发展。日本国铁在这六台机车完成试验后,就不再购置更多的DD50型柴油机车,但其研制经验为1957年出现的DF50型柴油机车奠定了基础。

1950年代初,DD50型柴油机车投入运用初期全部配属金泽铁道管理局敦贺机关区(今西日本旅客铁道敦贺地域铁道部敦贺运转中心车辆管理室),担当北陆本线米原至敦贺间的列车牵引任务,以替换原本使用的C57、D51型蒸汽机车。虽然DD50型柴油机车最初计划用于牵引货物列车,但由于柴油机车不会像蒸汽机车那样喷出煤灰烟尘,因此在实际运用当中以牵引北陆本线的优等旅客列车为主,包括“日本海号”和“北陆号”卧铺急行列车。

1956年4月至10月期间,DD50 4号机车借出予四国铁道管理局高松机关区,在四国地区的土赞线进行为期半年的试运行,并与DF40型柴油机车做对比试验。1957年,搭载蒸汽锅炉的DF50型柴油机车投入北陆本线运用后,DD50型柴油机车改为用于牵引货物列车为主;同年,原敦贺机关区更名为敦贺第一机关区。此外,DD50型柴油机车亦会在敦贺至今庄间大坡度区间使用,为DF50型柴油机车牵引的货物列车担当补机。

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