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8:25列车的司机报警，在1035米深处的六名矿工登上剩下的车厢。还有一名矿工去找其他人告诉他们上车，但是由于他迟迟没有回来因此最后列车没有等他于8:30和8:35之间回到地面。

9:10进行空气交换的机器失灵，随后矿井升降机的钢缆也断裂。

9:30两名矿工在没有任何设备的情况下试图挖一条通往一条平行的矿道的路，但是四个半小时后他们的尸体被发现时他们挖的洞还不够大。

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玉米笋，又称小玉米、珍珠笋、玉黍蜀，是玉米在吐丝授粉前的幼嫩果穗，因外形细长，上尖下粗，类似竹笋，故被称为玉米笋。一般是将玉米笋中的玉米及软的玉米秆一起吃。若玉米成熟后，玉米秆太硬无法供人类食用。玉米笋可生食也可熟食，玉米笋常见于亚洲料理，在泰国料理书中称为蜡烛玉米（candle corn）。

有二种生产玉米笋的方式，一种将玉米笋视为主要作物，另一种则是作为种植sweet corn或field corn的副产品。第一种方式是选取一种改良品种的种子，只为采收玉米笋而种植（有许多适合的品种，尤其是一秼会结成多穗玉米笋的品种）。第二种方式则是种植甜玉米或饲料玉米，让最上面的一穗继续成长，第二穗在玉米笋时即可采收。

玉米笋只要开始要吐丝，就立刻要手工采收。玉米很快就会成熟，因此若太晚采收，可能最后收成的是已成熟、玉米秆坚硬无法食用的玉米。玉米笋多半长约1，直径为2。

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96街车站设有Q线（任何时候停站）与N线（尖峰时段停站）列车服务，是两条路线的北端总站，设有一个岛式月台和两条轨道。与其他第二大道线车站相同，此站比其他大部份纽约地铁地下车站宽。其建筑与其他第二大道线车站一同由MTA Capital Construction主席Michael Horodniceanu博士比较，犹如华盛顿地铁站一般月台大约深49英呎，是第一期3个车站当中最浅的。96街车站月台与其他第二大道线车站一样宽27.8英呎

车站设有空调系统，确保在夏天时比其他地铁站凉快华氏10度（摄氏6度）。因此车站需要设置大型通风系统和辅助建筑，而不设传统地铁栅栏。车站亦按现时防火标准设计，大部分现存车站皆无防火标准另外，车站设有混凝土防水垫和沟渠以便防水。

车站以南92街以下设有一个剪式横渡线，容许北行列车经S2轨道以任一轨道作总站，然后前往储车轨道或经S1轨道南行。车站以北一段于1970年代兴建，介乎99街至105街的隧道被翻新。车站北端的末端轨道，现时止于99街，可储存四列列车，每条轨道两列。

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