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2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」，2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场，马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo（原型车为铃木MR Wagon）停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A：Wind」概念车为基础，动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排，新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档，不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产，供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。
2015年 - 为了印度市场的需求，原厂自行开发出首具柴油引擎E08A型，并于6月3日正式发表。此具排气量793c.c.的E08A型柴油引擎搭配附中冷器的涡轮增压，可榨出47.6ps / 3,500rpm的最大马力、12.8kg·m / 2,000rpm的最大扭力。搭配5速手排变速箱，油耗表现可达27.62km/L。
2015年英国老牌汽车杂志《What Car?》和《Autocar》的资深记者路易·金斯顿（Lewis Kingston）连续测试第二代Celerio后发现了煞车瑕疵问题，迫使铃木公司于同年2月4日宣布召回。该公司表示由于此款车的右驾版在紧急煞车的过程中可能启动踏板足部保护机制，使得煞车踏板解锁并移至安全位置，驾驶人将无法操作煞车踏板而产生危险。铃木英国分公司宣布召回463辆Celerio，稍后同为右驾国家的澳洲、爱尔兰、纽西兰等亦宣布跟进。至于左驾车则没有此方面的问题，而印度、泰国、日本所发售的右驾车也毫无问题。
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伊丽莎白公主于1492年7月2日在萨里的希恩宫（后来其父将此重建并重命名为里士满宫，此处为现今伦敦里士满泰晤士河畔的部分遗迹）出生。
伊丽莎白短暂一生中的大部分时间花费在了肯特特姆宫的王家苗圃，她和她的哥哥亨利王子（后来的国王亨利八世）与姊姊玛格丽特公主（后来的苏格兰王后）在那里的女托管人是由其母选定的。伊丽莎白的兄长王位继承人亚瑟王子被提出家庭单独培养。在她逝世前，亨利七世提议其同法兰西王太子弗朗索瓦（即后来的法王弗朗索瓦一世）联姻。
三岁两个月的伊丽莎白公主因身体萎缩于1495年9月14日逝世。伊丽莎白公主的遗体被带到威斯敏斯特教堂并于27日葬在圣忏悔者爱德华小教堂。伊丽莎白公主是亨利国王和伊丽莎白王后四个夭折的子女中最先夭折的一位，她的夭折给他们带来了很大影响。在她的葬礼上花费了巨额的£318（合今天的155479.74英镑），亨利在修道院为其女儿竖立了一座用波倍克的黑色大理石制成的小墓碑。在碑的顶部是吕底亚黑色的精细抛光板，在其上镌刻着伊丽莎白的墓志铭并放置着她的铜鎏金肖像，不过两者如今都亡失了。后来，公主的弟弟埃德蒙王子（1500年在其15周时逝世）和妹妹凯瑟琳公主（1503年出生数日后逝世）皆安葬在她身旁。
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西尔瓦诺·多米尼克·科姆瓦柳斯（Sylvano Dominique Comvalius，Comvalius, Sylvano），在中国又被称为斯巴鲁，是一名荷兰职业足球运动员，司职前锋。
科姆瓦柳斯曾经在阿贾克斯青训营接受足球训练，但没有在荷兰国内获得太多机会。2008年，他加盟马耳他足球超级联赛球队哈姆伦斯巴达人，表现出色，并在第二个赛季转投马耳他豪门比尔基尔卡拉。他在2008/09赛季射进15球，是比尔基尔卡拉在联赛中的最佳射手，帮助球队获得该赛季马耳他足球超级联赛冠军。
2010年10月1日，科姆瓦柳斯转会加盟苏格兰足球甲级联赛球队斯特灵，2011年1月转投科威特球队阿尔萨米亚，6月份又和哈萨克斯坦足球超级联赛球队阿特劳签约。 2012年3月，科姆瓦柳斯加盟中国足球甲级联赛升班马福建骏豪，在中国的注册名为斯巴鲁。
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