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〈我不想哭泣〉由玛丽亚·凯莉和创作人Narada Michael Walden两人共同创作，Narada Michael Walden曾帮惠妮·休斯顿制作过《惠妮·休斯顿》（Whitney Houston）和《惠妮》（Whitney）两张经典冠军专辑。Narada Michael Walden除了是〈我不想哭泣〉作者之外，本身也是玛丽亚·凯莉这张专辑的制作人之一，他精心将〈我不想哭泣〉打造成如泣如诉气势磅礡的灵魂乐情歌，再次让玛丽亚·凯莉浑圆饱满的嗓音完美展现。
〈我不想哭泣〉在1991年4月6日进入单曲榜，首周成绩为第50名，之后名次即以稳定的速度往上攀升，5月18日时这首单曲已经连续两周停留在第8名，就在唱片公司以及歌迷为〈我不想哭泣〉担心时，没想到1991年5月25日它从第8名直跃冠军宝座，蝉连两周冠军并在榜内停留共19周，成为玛丽亚·凯莉第四首美国冠军单曲。〈我不想哭泣〉在1991年告示牌年终单曲排名第26名。
〈我不想哭泣〉除了获得单曲榜冠军之外，也摘下了当代成人情歌榜冠军，这是玛丽亚·凯莉继〈爱的幻影〉和〈爱需要时间〉之后，第三首该榜冠军曲。
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飞机残骸及遇难者遗体散落在咀头村西方圆两公里内的麦地、稻田、鱼塘中及浐河滩上，机尾更是落在一个水泥预制板厂附近。遇难者遗体于当晚21时许全部寻获，多数受到撞击伤。
图-154飞机的航电系统插口设计不当，容易发生插头错插现象，且没有防插错的措施。在事发的前一天晚上，地面维修人员在更换飞机的 ДКА-31 安装架时，将滚转阻尼通道插头 Щ7 和偏航阻尼通道插头 Щ8 错插，令客机的偏航控制组件连接到滚转阻尼通道，滚转控制组件连接到偏航阻尼通道，导致飞机在起飞后阻尼器让飞机不受控制地飘摆，最终因为机体动作超出飞机结构承受能力而空中解体。
中国西北航空于2003年被中国东方航空兼并，而现时2303这一航班号仍被东航用于西安至广州的航班。中国民航机队的图-154也已经于2002年全数退役。
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