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1810年1月，格罗夫纳在议会发表讲话，支持波切斯特勋爵对瓦尔赫伦战役进行的调查，格罗夫纳本人则与这次远征有着密切的联系。

1819年8月12日，格罗夫纳晋升上将。1820年，卡托街阴谋爆发时，他的马车被暴徒推入迪河，但格罗夫纳得以侥幸逃脱。大约在同一时间，他开始在劳顿租下一处宅邸。1826年，他辞去了切斯特的国会议员席位，为堂兄的儿子罗伯特·格罗夫纳让位，自己则转而成为斯托克布里奇的议员。

除正式军职外，格罗夫纳还在1807年担任第97步兵团的名誉团长，后从1814年起担任第65（约克郡）步兵团的名誉团长直至他去世。格罗夫纳于1846年11月9日晋升为陆军元帅。1851年6月20日，他在位于伦敦列治文山的家中去世。

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英国铁路实验型先进客运动车组（英文原名：British Rail APT-E，英文全称：Advanced Passenger Train Experimental，中文又称：实验型高级客运列车）是英国铁路一型试验型动力分散式摆式客运动车组，使用燃气轮机动力。仅制造一组。该型动车组为4节编组，头尾两节动车（编号为PC1、PC2），中间两节拖车（编号为TC1、TC2）。每节动车安装有四台Leyland 2S/350 gas turbine和一台辅助供电引擎。每台燃气涡轮发动机初期功率为300马力，后期升级至330马力。 两端头部的转向架则安装有英国通用电气公司生产的253AY型牵引电机。车体采用铝制车体，每节车厢长21米，使用两节车厢连接处安装有关节式转向架。

英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。

英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。

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柯克舰长带一只登陆队传送到行星上，找到了时间扰动的源头：一个环状发光的古代遗迹。意外地，登陆队队员的随意提问得到了这个自称“永恒之守护者”的回答，他解释说，他是通向任意时空的时空之门。麦科伊这时出现并从时空之门逃走。随后登陆队和进取号失去了联系，“永恒之守护者”解释这是因为历史已经被麦科伊改变，进取号已不复存在。为了修补被改变的时间线，柯克和斯波克只有追赶麦科伊来弥补被破坏的历史。柯克对登陆队的其他队员下命令，如果自己不能回来，就要尝试从时空之门中寻找合适的过去的时空，开始新的生活。

穿过时空之门，柯克和斯波克来到了20世纪30年代大萧条时期的纽约。他们偷了些衣服以混入市民中，并遇到了一位名为伊迪丝·基勒（琼·科林斯饰）的女士。伊迪丝管理着第21街布道所，柯克和斯波克请求在这里工作以换取住宿。而斯波克则制造了一个处理器来显示三录仪记录到的麦科伊对历史的影响。

柯克了解到伊迪丝的杰出才能，并因此爱上了她。然而，麦科伊随后到达纽约，在柯克不知情的情况下，伊迪丝救助了发病的麦科伊。终于，斯波克完成了处理器。从他用三录仪记录的“永恒之守护者”给出的历史线的影像中，柯克发现伊迪丝本应在真实历史中死于交通事故，但这次事故却因麦科伊的到来而未能发生。活下来的伊迪丝发起了和平主义运动，其后果是延误了美国参加二战，从而纳粹德国赢得了时间制造出了原子弹并取得战争的胜利。柯克意识到只有伊迪丝的死亡才能修补时间线。但此时，伊迪丝为麦科伊治疗，并听麦科伊讲了他自己的故事。虽然伊迪丝并不相信，她仍然告诉麦科伊，他会喜欢她古怪的新男朋友。

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