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麻州大学达特茅斯分校（University of Massachusetts Dartmouth，简称UMass Dartmouth、UMassD、或UMD）是美国麻州大学分校之一，座落于马萨诸塞州北达特茅斯，位于马萨诸塞州南海岸地区中部，新贝德福德和福尔里弗两座城市之间。
麻州大学达特茅斯分校以工程、护理、海洋科学、商科、平面设计,插画,与动画游戏及表演艺术、纺织、葡萄牙研究等科系著称。Umass Dartmout与当地New Bedford与当地深度研究
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猫琴（cat piano或cat organ，Katzenklavier或Katzenorgel ）是一种由活猫组成的乐器。先挑选音色纯正的猫，将它们按音调高低的顺序放在笼子内，再把它们的尾巴固定在琴的键盘之下。当演奏者敲击琴键时，机械装置就会将锐利的长钉打进猫的尾巴，使得它们发出悲惨的哀鸣声。
关于猫琴在正史中没有记载。法国作家 Jean-Baptiste Weckerlin 在他的作品Musiciana记录过猫琴是用于西班牙王室的消遣；德国学者Christian Reil描述过猫琴的作用是治疗无法集中注意力的病人集中注意力。而德国学者阿塔纳斯·珂雪则在他的《Musurgia Universalis》里首次提到这种乐器。
猫琴的做法十分残忍，在历史上出现的时间非常短暂，随着人类对动物保护的重视，猫琴渐渐变得不被大众所接受。
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第二次世界大战期间，汪克尔在帝国航空部工作，专门替飞机和鱼雷等武器开发油封与旋转阀门。德国战败之后，他被同盟军收押了数月，他的实验室被法国占领军强行关闭，并禁止再做任何工作。战后他受到专门制造机械密封零件的格茨公司（Goetze AG）聘请，并允许位于林道的自家房子里进行技术研究工作。后来，他在NSU公司（全名为NSU Motorenwerke AG，1969年被福斯集团收购，并与Auto Union合并成现今的奥迪汽车公司）领导新式引擎的开发工作，并于1957年2月1日成功开发出原型机DKM 54（DKM为德文Drehkolbenmotor的缩写），首先获得美国柯蒂斯-莱特公司的许可证。
1960年元月19日汪克尔在德国工程师学会（Verein Deutscher Ingenieure）的会议上，向世人公开发表这具新的无活塞回转型引擎。同年，NSU车厂将开发代号KKM 250的无活塞回转型引擎搭载在NSU Prinz车款上试验，从此之后汪克尔引擎变成了无活塞回转型引擎的同义词。1963年NSU车厂发表出世界上第一部搭载汪克尔引擎的量产车「NSU Spider」，并于翌年正式投产。值得注意的是1967年8月推出的NSU Ro80，搭载的双转子汪克尔引擎可榨出115匹马力，并于隔年获得德国年度风云车的奖项。在日本，马自达汽车成功地解决了「恶魔的爪痕」（chatter marks，转子在运转时对缸壁造成的严重刮伤）问题，其中最著名的车款包括RX-7和RX-8。
靠著授权让其他工厂制造此类型的引擎，汪克尔的生意经营得很成功。1958年汪克尔与其合伙人成立了「Wankel GmbH」公司，获得授权许可的车厂包含1961年戴姆勒·宾士及马自达、1970年通用汽车、1971年丰田汽车等。1971年汪克尔将他在Wankel GmbH的股份以五千万马克出售给英国隆侯企业（Lonrho plc，后来改名为Lonmin plc），后来他从弗劳恩霍夫协会（Fraunhofer Society，欧洲最大的应用科学研究组织）取回他的科技发展中心，变成「菲力斯·汪克尔研究室」。戴姆勒·宾士公司跟他的研究室保持合作关系，由该公司支付他的研究经费，以换取其研究成果；后来他将这个研究室以十亿马克出售给戴姆勒·宾士公司。
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