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柴木铁路是青海省唯一的地方铁路。起自青海省海北藏族自治州刚察县境内，连接青藏铁路柴达尔支线上的柴达尔站，经刚察县、祁连县和天峻县三县，至木里煤田，是一条运煤专线铁路，全长142.04公里。
业主为青海省交通厅（即青海省地铁办公室或青海鑫运地方铁路建设有限公司）下属的哈木铁路有限公司，位于西宁市经济开发区金桥路88号。2007年8月10日以《青海省人民政府办公厅关于组建哈尔盖至木里铁路公司有关问题的复函》（青政办函﹝2007﹞133号）由青藏铁路公司、青海省交通厅、青海省投资发展中心、青海中地矿资源开发有限公司、青海庆华矿业煤化集团有限公司共同出资组建哈木铁路公司，管辖范围从青藏铁路西格段哈尔盖站（不含）起到木里站止，包括既有哈尔盖至柴达尔段53.2公里和新建柴达尔至木里段142.04公里，营业里程共计195.24公里。2009年1月21日在青海省工商行政管理局注册成立，注册资本为145,300万元。
平均海拔在3700米左右，轨面最高海拔超过4000米。穿越多年冻土区70余公里。线路沿哈尔盖曲北上，穿越大通山垭口，跨越大通河折西沿大通河北岸行进，路经江仓煤矿至终点木里煤矿。
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在接受《连线》杂志采访时，他形容当人进入心流状态时，自我和时间的感觉会暂时消失。动作和想法接连不断的出现，如同演奏爵士乐，最大程度把自己融入其中。”具有内在自我驱动性格特质的人谦逊，有毅力和充满好奇心，他们乐于按内在动因行事而不屑于追求实现外部目标，他们能够从常人无法忍受的事情上获得乐趣。
心流的九个组成部分：平衡任务难度和能力，行为和注意力的融合，清晰的目标，清楚的即时反馈，注意力投射在手边的任务，微妙的自我控制，时间的时间，自我意识的消失，内在驱动力的体验。实现心流要求任务难度和自身能力水平必须高度匹配，如果任务太容易或太难，心流不会出现。
奇克森特米哈伊·米哈伊晚期主要研究驱使人们面对挑战；追求幸福感的机制和因素。 研究发现自我驱动能力较强的人能在追求有挑战性的目标中获得更大的幸福感。面对挑战的时候，内在动机是人们优化体验，增强正面的情绪及获得幸福感的催化剂。
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阿玛拉逊莎（Amalasuntha，公元495年 - 535/534年4月30日）是526年至534年东哥特人女王，狄奥多里克大帝的第三个女儿。
公元515年她嫁给了曾居住于西哥特伊士班尼亚的东哥特阿马尔（Amal）贵族直系后裔，维德里希(Widerich，生于公元450年)的儿子、贝里斯蒙德(Berismund，生于公元410年)的孙子、公元400年东哥特人国王托里斯蒙德(死于公元400年后)的重孙，尤塔里克(公元480年-522年)。
婚后七年，她的丈夫就去世了，留下了两个孩子，阿塔拉里克和玛瑟逊莎(公元517年-550年后，公元550年嫁给了格曼努斯(germanus)）。公元526年，她的父亲狄奥多里克大帝去世后，她的儿子接替东哥特王位，而她作为摄政而掌握实权。由于她深受古罗马文化的浸透，在对儿子的教育或个人感情上，均偏重东罗马而非哥特，与大臣们的关系也愈益紧张，她自己意识到处境危急，已怀疑有三家哥特贵族暗地里反对她的统治，随时可能被放逐并处死。于此同时，她开始了与东罗马皇帝查士丁尼一世的谈判，表达了愿归顺君士坦丁堡的愿望，但534年她儿子的逝世使计划突遭剧变。
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