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贴息存款，是指除去原有的银行利息，根据存款金额另外付给储户部分利息的存款方式。另外给付的利息一般是在存款后立即得到的。

贴息存款的合规性存在争议，遭到银监会禁止。部分银行会通过中介来进行贴息存款的相关操作，以逃避监管。

中国大陆的贴息存款分为“阳光贴息”和“非阳光贴息”。阳光贴息指在银行正常利息之外，中介当场再给储户3%左右的利息，但存款依然是在银行里。非阳光贴息指在银行正常利息外，中介给储户更多的利息，但不能提前支取，目的是让储户默许存款期内被移作他用。

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东风11D型柴油机车的车体结构与东风6型、东风4D型机车大致相同，采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构车体。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及启动变速箱、启动发电机、前转向架牵引电动机通风机等设备。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。

东风11D型机车装用一台12V280ZJ型柴油机，是由大连机车车辆厂与美国西南研究院联合开发的大功率、高强化、低排放柴油机，于1997年开始研制、2000年完成了首台12V280ZJ型柴油机的组装试制，并顺利通过100小时耐久可靠试验。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的直喷式V型中速柴油机，缸径280毫米，活塞行程320毫米，采用高强度球墨铸铁机体、电子喷射系统、MPC增压系统，柴油机UIC标定功率为4410千瓦，装车功率为3820千瓦，标定转速为每分钟1000转。

东风11D型机车采用交—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台交流发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，输送给六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。牵引发电机为JF212型无刷励磁三相交流同步发电机，额定容量为4,200千伏安，冷却方式为自通风式。牵引电动机为ZD106A型串励直流电动机，额定功率为600千瓦，主绝缘采用C级（200级）绝缘材料，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用一级磁场削弱，磁场削弱率分别为67%。

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* ZBAA；主要国际机场，1958年3月1日投入使用，目前世界第二、亚洲第一繁忙的民用机场，2017年旅客吞吐量超过9578万人次。

* IATA代码：PKX；ZBAD；北京第二座国际机场，2019年9月25日开通，预计2025年客流量达到7200万人次。

* 北京西郊机场（1958年前曾为民用机场）

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