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得益于欧洲于1992年撤销了对航空业的管制及公司自身的低成本策略，蓝色航空航空实现了飞速的扩张，到现在其已经发展成为了中欧地区搭乘人数最多的航空公司之一。

在公司创立之初开设了布加勒斯特到蒂米什瓦拉的航线，但却于2005年3月因罗马尼亚航空及铁路的竞争压力被迫放弃，此后蓝色航空航空于2006年10月29日开设了从布加勒斯特飞往克卢日-纳波卡国际机场的航线（该航线使用波音737型客机）。

从2006年11月起直到其他廉价航空如维兹航空、德国之翼航空、MyAir及易捷航空等公司进入罗马尼亚市场前，蓝色航空一直是罗马尼亚国内最便宜的航空公司，其经常在主要航线上提供折扣优惠使公众能便宜的买到前往欧洲主要城市的机票。

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1887年，西利在一次演讲中提到恐龙可以根据骨盆的结构类型分为蜥臀目（Saurischia）和鸟臀目（Ornithischia），他在次年发表了相关论文。

与西利同时代的古生物研究者一般根据恐龙的牙齿或脚进行分类，西利独创的分类方法推动了恐龙的研究进展。尽管后来的研究认为鸟类的祖先来自蜥臀目而非鸟臀目，但他的观点经受住了时间的考验，在当时的古生物学界具有一定的影响力。20世纪80年代，新的支序分类学技术表明，这两个目的恐龙在三叠纪中有共同的祖先。2017年，《自然》期刊上的一篇文章对西利的分类提出了质疑和挑战。科研人员在研究了从三叠纪到白垩纪的74种恐龙的475个结构特征后认为，蜥臀目的兽脚亚目和蜥脚形亚目似乎没有之前认为的那么相关，而兽脚亚目与鸟臀目恐龙的关系则更近。

西利也是翼龙的权威。他于1901年出版了《飞龙》（Dragons of the Air）一书，概述了鸟类、爬行动物、翼龙和对翼龙骨骼结构的新发现。在他之前的科学家理查·欧文认为翼龙是冷血动物，不擅长飞行。西利的观点则正好与其相反。

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此外新增「王牌」机制，为试音分数最高的参赛者可跳过几轮回合才中途加入。后来邀请新加坡歌唱比赛节目《黄金年华》的参赛者成为「王牌」，因此逐渐改为仅外国人获得「王牌」，并于2018年取消「王牌」机制，改制为外国人受邀中途参赛（中国、台湾、新加坡和印尼）。

2018年新增「红钻石」组合，与「金钥匙」和「蓝宝石」对垒，原本选曲限制为2000年间或之前的歌曲（语言不限），后改为2000年或之前的中英文及中文方言歌曲。在比赛也减少三队伍之间的对垒性，并增强各队导师对剩余还在参赛的人士做出指导。

2020年，因马来西亚严重特殊传染性肺炎疫情而停办，改办《Astro经典新声命》和《经典名曲歌唱大赛-明星赛》，2021年再度举办，改为网络试音征选，同时在后期赛事逐步回归实体演唱。2022年回归实体试音，新增双人组合参赛。2023年，参赛年龄门槛调低至至少35岁。

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