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诺米·普林斯（Nomi Prins）是美国作家、记者、新闻评论员和演说家，曾于高盛等多家华尔街公司任职。著有《献金政治：总统背后的银行家》等非小说类书籍。
曾于多家华尔街公司工作，包括在高盛担任常务董事、在伦敦的贝尔斯登公司担任高级常务董事、在雷曼兄弟担任高级策略师、在大通曼哈顿银行担任分析师。最终退出了华尔街。她也曾是智库Demos的高级研究员。
2011年10月20日，她成为为联邦参议员伯尼·桑德斯提供美联储改革建议的专家顾问小组的成员。
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阿拉克别克河 (Alqabek River，Алқабек)，流经中华人民共和国与哈萨克斯坦交界地区的一条河流，是额尔齐斯河右岸支流。发源于哈萨克斯坦东哈萨克斯坦州库尔丘姆县()东北阿祖套山南坡，向南流经(Terekty)，于第八界点，中国境内941米高地以北约2.3公里右纳阿克塔斯河后成为中哈两个界河，蜿蜒向西南流经阿黒土别克口岸、阿克吐别克、下阿黑吐拜克、一八五团，于一八五团六连西南北湾哨所汇入额尔齐斯河。河流全长95千米（其中国界段长约66千米），流域面积998平方千米。河流径流补给来源主要为季节性积雪融化。
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大连所前身为始创于1922年的沙河口技术研究所，由南满洲铁道株式会社创立，是中国第一家铁路机车车辆的研究所。
日俄战争后，日本与俄罗斯帝国签订了《朴茨茅斯和约》，标志着两国在中国东北地区既有权益的重新瓜分。1905年，清政府与日本签订了《中日会议东三省事宜条约》，同意将俄国在旅顺口、大连湾及其附近领土、领水的租借权和长春至旅顺口的铁路（南满铁路）以及附属权利、财产和煤矿转让给日本政府。为了管理南满铁路和满洲地区的开发和殖民活动，于1906年成立了南满洲铁道株式会社（满铁）。1922年3月17日，根据时任负责技术的满铁理事、工学博士岛安次郎的提议，将满铁沙河口工场（今大连机车车辆有限公司）的材料试验室独立分离出来，成立技术研究所，隶属于南满洲铁道株式会社铁道总局，专门承担满铁的铁路机械设备的研制、试验，首任所长武村清，起初只有十几名研究人员。由于研究所同样位于沙河口、毗邻沙河口工场，因此又称沙河口技术研究所。满铁的技术研究所实际上是全盘模仿当时日本本土的铁道大臣官房研究所，也就是后来的日本国有铁道技术研究所。
1930年6月，由于南满洲铁道株式会社实行职制改革，技术研究所更名为理学试验所，并划归新设立的计划部。仅一年之后，计划部于1931年8月被撤销并改为技术局，将理学试验所、中央试验所和地质调查所均归到技术局下。为了统一物理、化学的研究体制，同年12月理学试验所被并入中央试验所，成为中央试验所沙河口研究所，先由满铁技术局管理，后直属满铁总裁。随着满洲国傀儡政权的成立，一些原本有日本殖民机构直属的机构逐步转移到满洲国之下，满铁也同样面临这样的改革，昭和制钢所、满铁附属地先后脱离满铁，当初为“经营满洲”而成立的满铁一元化研究机构体制随之解体。1937年3月，沙河口研究所从满铁中央试验所分离出来，与满洲国铁道总局辖下、位于奉天的“铁道研究所”合并，称为铁道研究所大连分所。大连分所虽然名为“分所”，但实际上规模比奉天“本所”更大。
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