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1969年，高蒂卡丝取得了美国加州大学洛杉矶分校的人类学硕士，在硕士研究所时期，高蒂卡丝结识了李奇，提议到红毛猩猩的自然栖息地做研究，两年后她就到了保育区展开对红毛猩猩的田野调查，也就是在印尼在婆罗洲的属地加里曼丹的丛林里，她还建立了一个原始的树皮茅草小屋，称之为「李奇营」，位于邻近爪哇海的海边。在李奇决定指派她之前，红毛猩猩是人类了解最少的猩猩科动物，于是李奇和国家地理学会协助高蒂卡丝建立研究营地，以期在婆罗洲进行红毛猩猩的田野调查，她的研究广泛囊括了牠们的行为、栖息地以及饮食习惯。

高蒂卡丝除了研究红毛猩猩外，同时也大力提倡保育牠们及雨林栖息地，后者正遭受各种因经济而起的人为行动的迅速破坏、例如伐木、为种植棕榈树以取得棕榈油而砍伐雨林、淘金矿，甚至还遭到非自然引起的火灾烧毁。

高蒂卡丝对保育生物学不遗余力的行动，远超过她的口头呼吁，尤其重视交付给她照顾的红毛猩猩孤儿重返大自然生活这一块，这些「孤儿」原本多为非法饲养的宠物，但既有饲主无法应付牠们的聪明才智和难搞。高蒂卡丝透过Orangutan Foundation International协助红毛猩猩孤儿野归之外，也涵盖了雨林的保育行动。

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自2010年12月起，由德国铁路订购的130台新造机车被定型为261型，并开始交付德铁辛克铁路。它们首先被用于汉堡地区（配属Maschen Rangierbahnhof）和哈勒的调车工作。它们将取代291型、295型和298型柴油机车担当重载调车任务，而这些机车部分已运用超过40年。261型与260型机车的区别在于内置了柴油碳微粒滤清器，它们的使用是德国铁路早在订购130台机车时便已决定。

2台格拉维塔10BB版本于2011年9月交付萨尔铁路（Saar Rail）使用。

格拉维塔15BB版本是在2010年的柏林轨道交通技术展中面世。2012年3月中旬，德国铁路宣布将之前订单中的31台机车以15LBB的版本交付。2012年10月，功率为1,800千瓦、这一版本的首台机车竣工，它被定型为265型，并使用265 001号的编号。

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定义：同时卖出同一到期日之价外买权和卖权

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