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* 大森车站 (东京都)，位于东京都大田区大森北，是东日本旅客铁道（JR东日本）京滨东北线的车站。
* 大森站 (静冈县)，位于静冈县湖西市新所，是天龙滨名湖铁道天龙滨名湖线的车站。
* 大森站 (北海道)，位于北海道中川郡池田町，是北海道池北高原铁道故乡银河线的车站。
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10月4日挑战欧洲最高奖金赛事凯旋门大赛，虽然有多匹未有交手的实力马出赛，但是海都之星是法国赔率的大热门，起步后留守内档，在中间位置角逐，转自最后直路，被启航及至尊公爵阻扰抽出外找到空位，当时胜多利大率先带出，但是很快被海都之星从外超越，确保胜果，以两个马位击败跃升、勇骑兵等马，成为历史上首匹胜出二千坚尼锦标、叶森打吡及凯旋门大赛的马匹。10月13日岳斯对外宣布，海都之星退出竞赛行列。目前在爱尔兰阿加汗旗下牧场配种。
父系十字湾角是英国出生的马匹，以短途及一哩赛为主，以一哩成绩最好，主要胜出赛事为一级赛乐景杰锦标，配种后取得不错的成绩，倾向中长途发展。母系海都市是著名雌马，竞赛生涯最大成就是爆大冷胜出凯旋门大赛，此马配种后成绩优异，部份已出赛子嗣取得胜利，其中1998年出生的天文学家最为著名，曾胜出叶森打吡及英皇锦标。
由2014-2015马季起，「海都之星」已有子嗣在港服役，包括「喜星宝」、「阳明星辰」、「安帅」。
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地铁车辆机械制造厂的前身为始创于1897年的梅季希机器制造厂，创始人是俄国世袭荣誉公民及资本家萨夫瓦·马蒙托夫（Са́вва Ива́нович Ма́монтов）、贵族康斯坦丁·阿尔齐布舍夫（Константин Арцыбушев），和美籍工程师亚历山大·巴里（Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри）。巴里在1895年12月向俄罗斯帝国财政部提交了一份关于在莫斯科建立铁路车辆厂联合股份公司的建议书，并在1896年1月2日经财政部委员会授权、沙皇尼古拉二世批准建立上述公司。梅季希机器制造厂于1897年建成投产，初期主要为北方铁路制造车辆和备用零件。1903年，工厂开始为莫斯科生产有轨电车车辆和扫雪机械。
1926年，梅季希机器制造厂开始研制电力动车组，并随即投入批量生产。1935年，工厂开始为莫斯科地铁提供列车。在卫国战争期间，梅季希机器制造厂生产了大量武器装备，包括反坦克地雷、火箭炮、装甲列车、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大战结束后，梅季希机器制造厂恢复生产地铁列车和电力动车组，并开始生产载重汽车。
1925年至1941年间，该厂是苏联唯一的电力动车组生产厂家，至1952年后主要生产地铁车辆，不再生产铁路列车。梅季希机器制造厂是当时苏联国内最大的地铁车辆制造商，从1934年至1994年间共生产了超过7000辆地铁车辆，并广泛出口到波兰、保加利亚、匈牙利、捷克斯洛伐克等东欧国家。
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