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成都地铁3号线一期工程的17座车站、二期工程的11座车站及三期工程的9座车站为：

成都地铁3号线车辆由中车长春轨道客车股份有限公司制造，与4号线使用列车型号相同，采用6辆编组B型车，最高运营速度为80km/h，车辆为四动二拖，轴重14吨，牵引电机额定功率195kW，额定载客1480人。

车辆被命名为“天府神韵”，外观设计整体灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品，车身涂装以蜀锦为灵感而形成的红色飘带，轻快亮丽，再配以金色的太阳神鸟金饰图案，使整列车看起来更具浓郁的成都(川西)地域文化。

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电弧故障断路器（arc-fault circuit interrupter 或 arc-fault detection device）是一种侦测到电气回路中有电弧故障发生即会自行断路以避免电弧故障产生损害的保护装置。

电弧故障断路器对于电气回路正常操作所产生的电弧如开关开启或插头插拔等动作产生串联电弧是不会作动，只针对串并联电弧作动使断路器跳脱使回路产生断路。

美国国家电工标准在1999年开始在210.12章节中要求在某些规格以上的电气回路需上加装电弧故障断路器以保护个人与家庭免于风险。目前针对电弧故障断路器的测试标准则为UL1699。

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胡文耀（1月1日），浙江鄞县人，震旦大学最后一任校长，也是该校唯一一位华人校长。

胡文耀是浙江鄞县人，1908年毕业于震旦大学预科（二年制），与同样来自鄞县的翁文灏和来自嘉善的孙文耀（字仲蔚，孙道临之父）同时考取官费留欧，留学于比利时鲁汶大学，此三人并称“震旦三文”。获得博士学位后，于1913年回到中国，任北京大学数学教授。1921年迁居上海，任中法工业专科学校教务主任。1932年起担任震旦大学及附中挂名校长，同时兼任法租界公董局所办的萨波赛小学校长。 1942年，胡文耀皈依天主教。

1951年，成立不久的中华人民共和国政府接管震旦大学，胡文耀留任校长。这时他转向革新运动，发起组织上海市抗美援朝天主教支会，受到绝罚处分。胡文耀也是震旦大学最后一任校长，1952年l0月院系调整后，胡文耀任新组建的上海第二医学院副院长。此后为第一至三届全国人大代表。

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