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虎窟寺（วัดถ้ำเสือ Wat Tham Sua）位于泰国南部甲米府甲米城外 5 公里，是一只佛寺，该寺远离主要旅游的景点，如普吉岛同苏梅岛。所以游客少，从某种意义上来讲也好，因为能保持那个地方的原样和清静。

虎窟寺是一个座落在长长溶洞里的寺，她被天然森林所包围。虎窟寺是泰国南方最有名的修行中心，她得名以附近的岩石形成类似老虎的爪子。今天约有250名僧侣同尼姑住在寺庙大院。

两段楼梯清盘虎窟寺个石灰岩峭壁，第一段有1200步，到山顶。能环视周围360度，景色绝对一流，值得一试。楼梯边的柱子上有数字表明你已经攀升多少步。一群猴子生活在楼梯的附近。到达山顶，你将看得见令人难以置信的美景同一座巨大的坐佛像，金宝塔同一些别式风格的小建筑。第二段楼梯（只有130步！）通往山谷里僧侣生活的简单茅屋。

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沙巴州铁路的前身为北婆罗洲铁路，其历史可追溯至19世纪末的英国殖民地时代。自19世纪中叶起英国在婆罗洲的影响与日俱增，英国于1878年从苏禄苏丹手中取得沙巴的所有权，至1882年英国成立了北婆罗洲特许公司，自此北婆罗洲正式成为英国的殖民地，首府最初设于古达，不久之后又迁往山打根。1888年，北婆罗洲成为英国的保护领。当时英国殖民者在北婆罗洲大量种植烟草、可可、咖啡、橡胶等作物，英国殖民者希望进一步开发热带雨林的自然资源，但由于当地缺乏对外联系所需的交通运输系统，因此决定建造一条深入北婆罗洲内陆地区的铁路，并且还可以达到开辟沿线土地供商业化种植的目的。

在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下，北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛，接著是木郊到委士珍，长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导，也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年，北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿（今称为亚庇），长达90公里。1903年至1905年间，铁路向南延伸至丹南，铁路里程增加了48公里。1906年，铁路又进一步向南延伸至文那纳，铁路里程亦增加了16公里。至此，北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里，铁路主线连接了哲斯顿和文那纳，另外还有一条连接委士珍港口的支线。

北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。

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* 10月26日，《机动警察パトレイバーREBOOT》蓝光作为OVA在日本发售，除10分钟本篇外，收录了约30分钟的预告片、配乐录制现场花絮和制作人员座谈会等影像特典，以及一条制作人员评论音轨。

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