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渝万城际铁路，又称渝万客运专线，正式名称为郑渝高速铁路万渝段，是中国一条运营中的连接重庆市主城区与万州区的城际铁路，与正在规划建设中的渝万高速铁路一起，共同组成郑渝高速铁路的万州至重庆段，线路全长247公里，设计时速250公里。

渝万城际勘察工作始于清光绪29年（1903年），其前身是川汉铁路的西段，自1909年开始动工建设，在其后百年之内因为战乱等原因停工、复工数次。2013年5月，渝万城际铁路开工，于2016年11月28日建成通车。渝万高铁的通车，使重庆主城到万州的距离缩短为1小时车程。

渝万城际铁路由重庆北站引出，向东北经江北区、长寿区、垫江县、梁平区，止于万州区。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）、万州北9个车站，渝万城际铁路在重庆北与重庆轨道交通4号线、10号线于重庆北站北广场站实现无缝接驳，在万州北接驳郑万高速铁路和渝西高速铁路。本线以重庆北至万州北方向为上行，反之为下行。

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青铜雕塑的花岗岩底座上部四周刻有拉丁语文字“MONUMENTUM – CURAVIT – LEGATUM – J. TALLBERGIANUM – PRO HELSINGFORS A.D. MCMXXXII”（这座雕塑是在J·塔尔贝里捐赠资助下由Pro Helsingfors于1932年竖立的）。该雕塑是Pro Helsingfors基金会捐赠给赫尔辛基市的，基金会也是得到了商人Julius Tallberg的现金资助来浇筑该雕塑。塔尔贝里的商业大楼就座落在三铁匠广场的北边。

1944年继续战争中一枚炮弹击中了该雕塑。雕塑的底座上还能看到炮弹的痕迹，铁砧上也有一个由弹片击穿的洞。

三铁匠广场是一个倍受欢迎的碰头见面的地方。

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本站的换乘方式为通道换乘，换乘的乘客须先上至所在线路的站厅层，再经由通道走到另一条线路的站厅进行换乘。由于两线站厅层高度不同，因此两线的换乘通道在两个换乘方向各设置两部扶手电梯，同时设置轮椅升降台以方便特殊乘客使用，而本站两条线路的站台层虽然都标注为B2层，但互不相通。

本站与岐山路站之间设有一渡线，可供二号线列车在紧急情况下折返及平日存车使用。现时，本站为二号线其中一个早班车发车站点，往全运路站方向的列车于每天早间6:00于本站发车。

车站设有7个出入口，其中A、B和C出入口位于二号线站厅，F、G、H、L1出入口位于十号线站厅。A出入口位于北陵大街与崇山路交汇口东北角，朝向东南；B出入口位于新开河畔，朝向东；C出入口位于北陵大街西侧，朝向北；F出入口位于崇山中路北侧，朝向东；G出入口位于崇山中路南侧，朝向西；H出入口位于北陵大街与崇山路交汇口西南角，朝向东南；L1出入口为后期开放的连接通道，通往金昌商务中心。无障碍电梯设置于地面近C出入口处和地面近F出入口处。

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