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雫石车站是一个位于日本岩手县雫石町第10地割寺之下（寺の下），由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站。在官方的定义中，雫石车站是JR东日本所属的地方交通线──田泽湖线──沿线的车站之一，但在实务上，在此路段中以在来线路轨升级而成的迷你新干线路线──秋田新干线──与田泽湖线实际上是使用同一条路线的两个系统，而这两个系统的列车皆会于雫石停车，因此是沿线的转车站之一。另外，由于共用路线的缘故，在雫石站区内新干线与在来线月台区并没有完全隔开，而是共用相同的检票口。为最少新干线定期班次的新干线车站，并且是每日最迟有第一班新干线的新干线车站。
雫石车站曾在2002年时，入选东北车站百选（东北の駅百选）名单之列。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站，设有跨站式站房。秋田新干线小町号基本上停靠1号月台。若有小町号列车交会，下行列车则停靠2号月台。田泽湖线普通列车主要于2、3号月台开出，也有1号月台开出的列车。折返列车使用3号月台开出。
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安省政府提供“布雷斯地区布尔格站—圣于连”和“布雷斯地区布尔格站—韦尔容”两条大巴车线路。
SNCF提供前往里昂、里昂机场、马孔、圣克洛德等地的大巴车。此外，当某条铁路线施工或罢工时，SNCF也会提供途径该线路沿途站点的大巴车。
布雷斯地区布尔格站对应的公交车站有三个，分别按照其站台所在的街道名称命名。
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塔塔悠（Catayo）是台湾原住民凯达格兰族（巴赛族）的一个社名，分为上塔悠与下塔悠，位于台北市基隆河畔。「塔塔悠」的原意是指女子发饰，平埔族未婚少女用白色的狗毛和贝壳等编织成发圈，戴在头上当做装饰。
清朝康熙中期，泉州人许建总进入塔塔悠拓垦，遂有塔塔悠庄，位置在今基隆河畔的松山区庄敬里和精忠里北半部。下塔悠是汉人最早进入松山开垦之地，战前居住在此的住户以许姓为主，战后才有外姓数户迁入。上塔悠在1930年代前是大稻埕通往内湖必经之地，早期有横跨内湖的吊桥，桥下尚有十多户潘姓人家，应是平埔原住民族后裔，1990年代因政府整治基隆河而拆桥迁村，「番仔厝」旧名已不复存在。
现在台北市松山区内的塔悠路，是继凯达格兰大道后，台北市第二条以台湾原住民记忆命名的道路。
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