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国民议会是奥地利共和国联邦层级的立法机关，其通过的法案将会成为联邦法律。国民议会通过的法案将自动送交联邦议会覆核。若联邦议会同样通过法案，或超过8星期不处理该法案，则成为联邦法律。若联邦议会否决法案，国民议会仍可以在更高法定人数出席下，重新通过有关决议案。因此联邦议会实际没有甚么权力阻止国民议会的通过的法律，唯独在修改宪法，涉及各邦权益的法案和对国会本身构成的改动，需要联邦议院议会通过方能入法。

而大部分联邦议会可使用的权力，反而要先获得国民议会通过决议支持，方能执行，如发起公投罢免总统、对他国宣战等议案，都需要先获得国民议会2/3多数通过。唯独弹劾联邦总统的则可有联邦议会单独提出。

国民议会全部183席由5年一度的全国直选产生，全国16岁以上公民可以登记作选民，以政党半开放名单的比例代表制选出国会议员。

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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。

月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。

为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。

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作词：于文　作曲：于文、中野忠晴　演唱：张玲

曲调基本上沿用自日本歌手三桥美智也1960年发行的曲目「达者でな」，但做了部分修改。

中原镳局的新任镳师，带著家仆贾湖土前来加入。其父实为多年前曾搭救赵天豪的恩人，但蔡汉英则是刻意隐瞒这段过往，以自身的实力成为镳局的新血。

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