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呼和浩特敕勒川国际机场，原名呼和浩特盛乐国际机场，是“十三五”现代综合交通运输体系中全国快速交通网重点项目，是《中国民用航空发展第十三个五年规划》的重大项目，呼和浩特市重大标志性工程。该项目自2012年10月启动，各项工作有序推进。该机场被定位为国内重要的干线机场、区域枢纽机场，京津冀机场群的主备降机场，一类航空口岸机场，国家“一带一路”战略的重要交通节点，是连接中国与俄罗斯等国家和地区的重要纽带。
机场位于呼和浩特市西南方向，和林格尔县巧什营镇大新营村附近，飞行区等级为4F，航站楼主楼、飞行区跑道滑行道系统按照满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次设计，航站楼指廊、货运、航食等按照满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降19.2万架次设计。该项目建设期初步定为4年，计划2023年12月全场工程竣工验收，2024年7月转场运行。呼和浩特新机场项目批复机场工程概算总投资231.1亿元人民币。项目资本金占总投资的50%，其中，国家安排中央预算内投资7.6亿元、民航发展基金22.3亿元；其余资金由内蒙古自治区和呼和浩特市人民政府按照1∶1的比例安排财政资金解决。
2019年5月17日，国家发展改革委批复了关于呼和浩特新机场项目可行性研究报告，同意建设呼和浩特新机场。
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周采，原名周角，中举后改名，字济甫，号三泉，江西安福人，明朝官员。
治《书经》，行九，由府学附学生中式戊午科（1558年）江西乡试第二十名举人，年二十二岁中式嘉靖四十一年（1562年）壬戌科会试第七十三名，第三甲第一百二十五名进士。次年授浙江嘉善县知县，四十三年调任华亭县，擢吏部验封司主事，隆庆四年（1570年）八月升浙江按察司佥事。
万历二年（1574年）八月以举荐起补福建佥事。十一年（1573年）九月复起广东佥事，十二年七月升南京通政司右参议，历右通政，十五年十月升都察院右佥都御史、巡抚福建，十七年七月升大理寺卿，十八年四月升为兵部右侍郎兼右佥都御史、总督漕运巡抚凤阳等处，十九年五月改任吏部右侍郎，九月多次以病求回籍养亲，最终皇帝允许，二十年七月卒于家。
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2022年11月6日，伊利沙伯线利物浦街（国铁站）— 仙菲尔德的列车服务变更为帕丁顿 — 仙菲尔德。因此除了清晨及深夜的少数列车外，伊利沙伯线列车不再使用位于地面的国铁站月台。
截至2022年11月，本站的国铁服务为：
利物浦街地铁站（Liverpool Street tube station）是伦敦地铁第五繁忙的车站，有4条路线通过，其中环线、大都会线、汉默史密斯及城市线使用浅层月台（1875年7月12日由大都会铁路以主教门的站名启用）。大都会铁路自1875年2月1日起使用大东部铁路的主线月台，但这条直达的联络轨道只存在一段时间。本站自1909年11月1日起更名为利物浦街。一座西向的港湾式月台在当时作为大都会线的终点，部份行经艾奇韦尔路站（Edgware Road）的区域线列车偶尔也会使用。该月台现今已废弃，不过仍然可以看得见。深层的中央线月台于1912年7月28日启用，成为伦敦中央铁路的东端终点站，直到1946年12月4日中央线东延为止。
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