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本特例乃根据JR旅客営业规则（旅规）第86条与第87条为基础制定，而因应高度经济成长期的商务客、观光客长距离移动需求所诞生，简化大都市火车站的出闸业务。
自日本国铁时代到现在，车资计算一直跟乘坐里程挂勾。而过去资讯流通及计算效率不如现在发达，铁路路线网络又复杂、广大，车资精算都得靠人力计算。而对于长途旅客而言，不论人工柜台抑或剪票口，站员无法有效验算该类乘客的车资是否无误。因此在结算长途里程的费率时，于特定都区市内车站上下车时，不再对该区域内的移动距离计费，一律改采该区域的中心车站为计费基准，其余则针对离开该区域后的移动距离进行计费。至1987年国铁分割民营化后，JR各社（JR货物除外）继续采用本计费方法。
现在于东京都区、横滨、名古屋、京都、大阪、神户、广岛、北九州、福冈、仙台、札幌合计11个都市、都区内（所谓「特定都区市内」）设有各自适用的对象，适用之里程门槛也各有差异。
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倪元珙，字赋汝，号三兰，浙江绍兴府上虞县人，明朝政治人物，同进士出身。
万历四十六年（1618年）戊午科举人，天启二年（1622年）登壬戌科进士。刑部观政，三年授祁门县知县，五年改歙县知县，崇祯元年（1628年）考选，擢授广西道监察御史。巡视卢沟桥，二年告病。四年起补江西道御史，巡视中城，又巡按江西，六年督学苏松。十年考察，以不称职降二级为光禄寺录事，十一年升行人司左司副，奉命治理益藩丧事，事竣归里，寝疾五月，去世前十日升光禄寺丞。
曾祖倪铠，号抑庵，举人、南城知县。祖倪应蕲，号南望，封知县。父倪深，号静源，封文林郎广西道御史。母王氏，赠太孺人；继母俞氏，封太孺人。从弟倪元璐，与元珙举同榜进士，官至户部尚书。
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谷拉河，位于中国云南省东南部和广西壮族自治区西部，是剥隘河右岸支流，上游也称普厅河，发源于云南省文山壮族苗族自治州富宁县新华镇麻里湾，蜿蜒东南流经富宁县城新华镇，归朝镇，在谷拉乡渭莫附近右纳者利河后转东北流，明暗交替流经谷拉乡驻地，向北流入深山峡谷，进入剥隘镇成为云南与广西两省界河，于广西百色市阳圩镇大罗村西南1.5千米处汇入剥隘河。河长162千米，落差1339.7米，流域面积3362平方千米。年均径流量10.06亿立方米。
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