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* 第四乐章场景和吉普赛歌谣（Scena e canto gitano），先以五个华彩乐段（cadenza）开首，分别以圆号加小号、小提琴独奏、长笛、单簧管以及竖琴，分别伴以不同的敲击乐器奏出。继而整个乐队奏出一段三拍子舞曲，推至高潮后紧接（attacca）到终章。
* 第五乐章为阿斯图里亚斯风格的方登戈舞（Fandango asturiano），是西班牙北部阿斯图里亚斯地区一种富有活力的舞曲。第一乐章晨歌的主旋律在这一乐章的尾部，也即是整首随想曲的最后更为轻快激昂地重现。
里姆斯基-科萨科夫为随想曲所设定的乐器配置如下：
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阿斯忒里亚鸟（学名：Asteriornis，意为阿斯忒里亚的鸟）又译奇迹鸡（源自英文昵称Wonderchicken）、星辰鸟，是一种发现于比利时的晚白垩纪鸟类。阿斯忒里亚鸟属下有且仅有一个物种，即马斯垂克阿斯忒里亚鸟（学名：Asteriornis maastrichtensis）。这一物种与现存的鸡雁小纲鸟类有着较近的亲缘关系。阿斯忒里亚鸟是一种体型小巧，后肢较长的鸟类，体重约为394克，与诸如鱼鸟之类更“原始”的鸟类共存与海岸线附近。阿斯忒里亚鸟是目前已知最早的，确切属于新鸟亚纲这一包含所有现代鸟类的类群的鸟类。 这一物种同时有着鸡形目和雁形目鸟类的特征，说明这种鸟类可能会是两者的最后共同祖先。
阿斯忒里亚鸟的存在或许说明了为何新鸟亚纲是唯一在白垩纪﹣古近纪灭绝事件中幸存的恐龙类群。这一物种与鱼鸟等传统中生代鸟类的共存说明了竞争并不是非新鸟类恐龙灭绝的主要原因，非新鸟类鸟类在大多数方面与现代鸟类相似，但最终还是与其他非鸟恐龙一同灭绝了。较小的体型，地栖的生活和广泛的食谱都是早期新鸟拥有的品质，这可能就是新鸟亚纲在大灭绝中幸存并在新生代迅速复兴的原因。阿斯忒里亚鸟的存在反驳了现存鸟类起源于南半球的假说，其存在说明在中生代，现代鸟类可能已经广泛的分布在了北半球的陆块上。
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这辆列车最早可以追溯到1965年开设的同名列车，起讫站与停运前相同。在二十世纪八十年代中期，这趟列车编号为025H/026H，其经行路线全长为3303km，总耗时需要48小时；现在，全程西行总共需要43小时45分钟，而东行则需要43小时33分钟。整条线路通电，路线多次受到过微调。这趟列车从莫斯科出发时，起点站为雅罗斯拉夫尔车站。
2014年6月9日，这趟列车已经因客运量过低而取消。在这趟列车开行期间，主要经过莫斯科、雅罗斯拉夫尔、基洛夫、巴列济诺、彼尔姆、叶卡捷琳堡、秋明、鄂木斯克和新西伯利亚9个站点。
这一列车主要包含预留座车（每节车厢54座）、普通车厢（每节车厢36座）、SV车厢（每节车厢18座）、豪华车厢、餐车和员工车厢（36座）。列车主要依靠ChS7、ChS2、ChS2K、ChS4T和EP2K五种机车牵引，列车漆色延续了40年的墨绿色。窗面显黄色，窗户上下有白色条纹，车厢顶下方有一个白底铭文牌，上面写有“西伯利亚号”的俄文名称。
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