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中信大锰于2010年11月于香港交易所上市，集资最多20.625亿港元。
2015年6月15至17日，该公司透过旗下中信大锰投资有限公司，以总代价239,775,000港元，或每股平均价0.718港元，收购中国多金属矿业上市证券。
* 中信资源分拆锰业务 拟集资31亿 最快10月上市 苹果日报，2010年7月26日
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DD15型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车，机车总体结构与DD13型柴油机车保持相同。为了使司机具有良好的两端瞭望视野，司机室被设置在车体中央位置，司机室前后两端分别为两个动力室。与DD13型柴油机车的主要差异在于，司机室顶部加装了四盏密封光束灯式前照灯，前窗玻璃上装有用来消除雨雪的旋转窗，外走廊踏板上设有用来固定除雪装置的支架锁扣。考虑到加装除雪装置后机车重量增加，车体底架厚度从DD13型的200毫米减少至150毫米，燃油箱容量亦由2000升减少至1500升。机车走行部为两台无均衡梁式二轴转向架，基本番台机车采用DT113D型转向架，300番台机车采用经过改良的DT113F型转向架。
DD15型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车完全相同，机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB型柴油机，这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，持续功率为500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置，从两组液力传动装置输出的扭矩，通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
DD15型柴油机车出厂时均采用单向犁式除雪装置，除雪作业进行时只会向线路左侧排雪，除雪装置由主犁板、镶边板、侧翼板等部分组成，主犁板用于清除轨道上的积雪，可伸缩的镶边板用于刮除轨道之间的积雪，侧翼板则用于扩大除雪宽度。最初试制的两台原型车是利用压缩空气驱动各除雪板的开闭，除雪装置顶部装有一个大型风缸，1972年后主犁板改为采用液压控制方式。量产车则利用液压控制所有除雪板开闭，以改善控制机构的响应速度和作动力度。1968年，DD15 16、17号机车在新津工厂改装可用于单线铁路的V型犁式除雪装置。
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茨通坝河，位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州南部，是藤条江右岸支流，源流称大头洛巴，发源于绿春县平河镇（坪河）西南的汉人寨山，蜿蜒向东流进入金平苗族瑶族傣族自治县后称者米河或新寨河，向东南流经金平县者米拉祜族乡巴哈村、下新寨村、顶青村等地，过顶青村委会茨通坝村后始称“茨通坝河”，继续东南流至勐拉镇翁当村委会南利村小组以北汇入藤条江。河长66.4千米，落差1550米，流域面积699.4平方千米。年均径流量11.2亿立方米。流域地处哀牢山末端群山中，沟壑纵横，河流深切，山高谷深。流域内世居拉祜族、苗族、哈尼族等少数民族。
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