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华盛顿纪念碑综合征（Washington Monument Syndrome），也被称为拉什莫尔山综合征或消防员优先原则，是美国政府应对削减预算和政府停摆的一种政治策略。该策略是优先关闭与民众贴近、受民众欢迎的政府服务，如国家公园和图书馆，让教师和消防员停工。这样让民众感受到停摆的切肤之痛，更利于通过增税法案。华盛顿纪念碑和拉什莫尔山国家公园是很受欢迎的景点，所以一般都会在停摆中被关闭，这也是本策略名称的来源。National Review杂志认为这种策略可以和绑架、敲诈相提并论。
本策略的主要目的是让选民体会到政府机构不可或缺。相似的手段也曾被作用于立法者。1970年代美国铁路公司被削减预算的时候就曾停运了开往一些国会议员家乡的线路。
1969年政府停摆的时候，国家公园管理者小乔治·哈佐格首次关闭了受欢迎的华盛顿纪念碑和大峡谷国家公园，这一做法被称为“华盛顿纪念碑综合征”，遭到民众的批评，小乔治·哈佐格也因此被解雇。
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位于济南市天桥区。是胶济铁路的终点，也是其与京沪铁路的交汇点，国家铁路网特等站。始建于1904年，1911年12月建成启用。原为津浦铁路（京沪铁路）中的一站，2006年桥南站至党家庄站的桥党联络线合并入京沪铁路正线，原津浦线桥南站至党家庄站改称济南铁路。此外，胶济铁路、胶济客专皆以此站为终点，并通过联络线接入京沪高速铁路。
位于济南市历城区，是济青高铁的起点，2016年4月20日开工，2018年12月26日随济青高速铁路共同开通运营，规模13台27线，是济青高速铁路、济莱高速铁路及石济客运专线上的客运站，同时在东端预留济泰城际铁路、济滨城际铁路的引入条件。预计2030年日均发送4.6万人、2040年日均发送6.14万人。
位于济南市槐荫区。是京沪高速铁路五大始发站之一，也是石济客运专线的客运站，国家铁路网特等站。始建于2008年，2011年6月30日与京沪高速铁路同时投入使用。车站设8站台17线，其中正线2条，到发线15条，包括7个岛式站台和1个侧式站台。站房建筑面积为58000平方米。站房采用线上高架候车结构，并设置站前高架和落客平台。
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