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1965年10月起，因应东北本线仙台至盛冈区段完成交流电气化，基本番台第二次量产车陆续配属福岛机关区和仙台运转所，用来取代原有的C61、C62型蒸汽机车。在东北本线从蒸汽牵引向电力牵引过渡期间，由于受到电力机车的交付进度限制，至翌年东北本线的货物列车仍然主要使用蒸汽机车牵引，而ED75型电力机车主要用于牵引旅客列车。1967年9月，常磐线全线的电气化改造工程全部完成，胜田电车区所属的ED75型电力机车全部转配属内乡机关区和长町机关区。
1968年10月，随着东北本线全线完成电气化改造，ED75型电力机车的运用区段亦延长为黑矶至青森，福岛机关区和仙台运转所所属的所有ED75型基本番台电力机车均转配属长町机关区和盛冈机关区，当时青森机关区配属有11台基本番台及15台1000番台机车，而盛冈机关区则配属有18台基本番台机车。青森机关区的ED75型1000番台机车主要担当“夕鹤号”卧铺特急列车及10000系高速货物列车的牵引任务，而基本番台机车主要担当包括“十和田号”急行列车在内的旅客列车和普通货物列车的牵引任务。1969年10月，上野至青森的“夕鹤号”特急列车增加到每天三对；1970年7月，上野至秋田的“曙号”特急列车正式开行。为配合寝台特急列车和高速货物列车的增加，青森机关区的ED75型1000番台机车配属数量亦逐渐增加。
1971年9月，奥羽本线秋田至青森区段完成交流电气化，首批34台ED75型700番台电力机车配属秋田机关区，主要担当“日本海号”、“曙号”等旅客列车和货物列车的牵引任务。1972年3月，羽越本线全线完成电气化改造，秋田机关区的ED75型700番台机车的配属数量增加至59台，运用范围亦进一步扩大为酒田至青森。1974年7月，ED75 736号机车因在羽越本线遭遇山体滑坡事故，成为第一台报废的ED75型电力机车。1975年11月，奥羽本线全线完成电气化改造，至1977年秋田机关区已经配属有90台ED75型700番台电力机车，担当山形至青森间大多数旅客列车及货物列车的牵引任务。
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约于1950年代，英美科研人员开始用钛制作植入物，来代替缺失的牙齿。 约于1960年代，也有人用陶瓷器制作植入物，但因为易碎，最终没有被广泛使用。
在公元前7世纪，假牙的物料是用人类的牙及动物的牙及金制作而成，罗马人在公元前5世纪借用了这个技术。
据历史学家的分析，乔治·华盛顿可能是因为服食氧化汞(因年幼时生病)而导致掉牙。
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2015年、2016年、2017年，该馆先后开通微信公众号、网上自助查询系统、新浪微博，并于2017年开通移动图书馆，购置电子图书和电子借阅机。该馆还提供数字图书和电子期刊、报纸的阅读服务。该馆的自动化网络系统建设在烟台市三级图书馆内居领先水平。
2010年，栖霞市图书馆在亭口镇上杏家村设立第一个村级“流动图书室”。截止2017年11月，已有17个村提出申请并成功设立村级“流动图书室”，而全市已设有“流动图书室”32个，每年流动图书10000余册次。此类流动图书室建设，促进了各村的安定团结，在文明建设中具有重要作用；且通过提供专业的资料，有力地促进了各村经济的发展。
2014年3月，在“烟台市创建国家公共文化服务体系示范区工作任务分工表”中，栖霞市图书馆在“图书馆建设”一项指标内未达标。该指标要求“市、县两级图书馆达到部颁二级以上标准；公共图书馆人均占有藏书1册以上；市、县两级图书馆平均每册藏书年流通率1次以上；人均年增新书在0.04册次以上；人均到馆次数0.5次以上”，而栖霞市图书馆为国家三级图书馆，不符合这一标准。对此，烟台市方面在同月表示，将对不符合标准的场馆进行标准化建设提升，在硬件方面解决栖霞市图书馆不达标的问题。该馆在多方面进行努力，成效明显。据2017年的统计，2016年栖霞市民阅读量排名，第一名年度阅读量达160本，较2014年度的第一名增长40本；第十名2016年阅读量为110本，较2014年度的第十名增长90本。
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