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白顶啄羊鹦鹉体重约428.01克，翼长约284.3毫米，嘴峰长约55.1毫米，喙宽度约14.4毫米，喙厚度约35.8毫米，跗跖长约38.2毫米，尾长约172.2毫米。白顶啄羊鹦鹉在其分布区内为留鸟，其栖息在密集的高大树木组成的森林中，食性为草食性。
* 北岛亚种 N. m. septentrionalis：分布于新西兰北岛和邻近的离岛。
* 指名亚种（南岛亚种） N. m. meridionalis：分布于南岛、斯图尔特岛和邻近的离岛。
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方伯谦，清朝福建侯官县人，字益堂，北洋水师将领。福建船政学堂首届驾驶专业毕业生。甲午战争时担任济远号管带，黄海海战后，清廷以“临阵脱逃罪”将其处决。
方家兄弟四人，方伯谦居长，父亲是个私塾教师。1867年，十五岁的方伯谦考取福建船政学堂，从此开始学习海军。1871年毕业后，方伯谦与刘步蟾、林泰曾、林永升、叶祖珪等人，登建威练习船实习，进行了中国近代海军史上的第一次远航。航行北至北洋的天津，南至南洋的新加坡、槟榔屿等口岸。
1877年，清政府派遣第一批留欧学生出国深造海军专业。方伯谦奉派，偕同严宗光（后改名严复）、萨镇冰、叶祖珪、刘步蟾等，前往英国格林威治皇家海军学院深造驾驶专业；先学习理论，后上军舰实习，一年半后毕业。毕业以后，方伯谦先被派到英国犹太拉军舰赴印度洋实习，尔后又经历了全球各大洋的航行。
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1962年6月，日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车，投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区，主要担当房总方面的旅客列车（包括同年夏季“白砂号”临时列车）和货物列车（主要在总武本线两国至千叶间）牵引任务。1964年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车返还日立制作所。
DF93型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车，采用底架承载的全钢焊接结构非贯通箱型车体，车体外形与日立以前试制的DF90型柴油机车甚为相似。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。
动力室内安装了一套柴油机和液力传动装置，柴油机飞轮端设有两台皮带传动的空气压缩机、燃油泵、机油热交换器和蓄电池，动轮室顶部装有油浴式空气过滤器和膨胀水箱，液力传动箱旁边装有液力传动油热交换器。冷却室内设有冷却水散热器和柴油机预热装置，顶部装有一个静液压驱动的轴流式冷却风扇，司机室和冷却室之间设有四个总风缸。燃油箱吊挂在车体下方两台转向架之间。
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