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米热讷－科讷铁路（Ligne de Laroche-Migennes à Cosne）是法国本土的一条铁路，起点为拉罗什-米热讷站，与巴黎－马赛铁路相接；终点为卢瓦尔河畔科讷站，与莫雷－里昂铁路相接，全长134.3公里。该铁路于1893年通车，其中克拉姆西至科讷之间的路段已关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为753000。
米热讷－科讷铁路的修建计划最初始于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责管理，其中拉罗什至欧塞尔之间的路段于1855年建成。1863年，该铁路被巴黎-里昂-地中海铁路公司收购，后者于1893年完成了该铁路剩余部分的建设。1938年起由法国国营铁路公司管理，同时该铁路科讷至克拉姆西之间的路段停止运行。
米热讷－科讷铁路由拉罗什-米热讷站向南方向引出，沿约讷河到达欧塞尔，再继续向南进入莫尔旺山区，在克拉姆西附近转向西，最终到达卢瓦尔河畔科讷-库尔站。
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乌鸦翼龙属（属名：Gwawinapterus）是中生代辐鳍鱼的一属，生存于白垩纪晚期的北美洲西部海道。最初被认为属于翼龙目的帆翼龙科，2012年研究显示牠们是不属于翼龙类，而是属于乞丐鱼目蜥齿鱼科的辐鳍鱼类。
在2005年5月，业余古生物学家Sharon Hubbard发现一个表面有骨头、牙齿外露的石块，发现地点在加拿大卑诗省鸿比岛的一处海岸。当地温哥华岛古生物学博物馆的工作人员Graham Beard，也参与这个挖掘活动，并将这个化石带到博物馆保存、储藏。亚伯达大学的古生物学家菲力·柯尔（Philip J. Currie）与维多利亚·阿尔布尔（Victoria M. Arbour）听到消息后，前来研究这个化石，他们初步鉴定后的结果，发现这个化石是个翼龙类。
在2011年，菲力·柯尔、阿尔布尔将这个化石正式叙述、命名，模式种是皮氏乌鸦翼龙（G. beardi）。属名意为「Gwawina的翼」，在当地原住民夸夸嘉夸族的语言里，「Gwawina」意为乌鸦，因为这个化石的头颅骨类似当地原住民的乌鸦面具；种名则是以参与挖掘、保存化石的Graham Beard为名。
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自然音阶的第一个音，为主音（Tonic）。主音即为调性中心，即为最稳定的音。例如在C大调音阶中，C、E、G三个音起着中心的稳定作用，而B、D、F、A四个音，则起着不稳定的作用。不稳定的音围绕着稳定的音在进行。在三个稳定音中，其稳定程度也是不同的，其中最稳定的音，就叫做“主音”。
在大小调中，主音的音名即为调名，例如升F大调的主音就是F♯。 大部分音乐作品皆为以主音开始并以主音结束，但是在少部分情况下还是会使用主音以外的音作为结尾。
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