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主要栖息于海拔2000－3000米的中、高山地带的松林或杉林里，地栖性强，每天80％的时间都是在地面上活动，由于冬天的积雪很厚，因此亦有人称之为雪猴。平时喜欢结成十余只的小群或者接近100只的大群在一起活动，每天要花上5个小时来互相理毛。叫声低沉，经常发出「呜波」的声音，既是成员之间联络的信号，又对相邻的其他种群起到占有领地的警告作用。
长尾叶猴常在河谷两旁林间石崖上出没，也有时与熊猴一同行动，但长尾叶猴较为喜欢空旷地方。每个猴群各占一个活动范围，约三十－六十平方公里，之间少有斗争，各群的活动范围多有重叠，甚至在同一树上两群相遇，也不争斗。长尾叶猴群有的是清一色的雄猴群，有的为雌雄两性合群。如果单身雄猴闯进两性群，两性群的头猴会立即出击，驱赶这个闯入者，在雌雄两性群里，担任头猴的雄猴经常调换。
觅食大多于早晨与黄昏时进行，中午作较长时间歇息，下午再进行活动，傍晚回到树上睡觉。主要吃各种树叶枝芽，亦偶而取食花朵、果实。有的地方的长尾叶猴旱季可以好几个月不饮水，除了从植物中摄取水分外，还会饮用自己的尿以解干渴。
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莫雷亚航空的其他同型飞机的线缆都是采用碳钢制造；而失事客机则是莫雷亚航空第一架采用不锈钢线缆的客机，其目的是为了应付长时间飞行当地海洋性气候环境下，避免高盐分的空气影响导致线缆被腐蚀。可是不锈钢缆比一般线缆不耐磨，而莫雷亚航空的机队一天内通常需要执行40-70个航班，频密的起降可导致不锈钢缆快速耗损。更甚者，当莫雷亚航空的飞机停留于另一航点--规模较大的大溪地国际机场时，面对大型喷射客机的喷流而当地机场却没有提供保护屏障，令肇事客机长时间暴露于喷射尾流，从而加速损耗钢缆。调查人员相信，失事客机在执行1121号班机时，该问题钢缆已被磨蚀得仅剩两至三条钢丝支撑著，当飞机起飞至400呎巡航高度时，机长收起了襟翼，虽然这个力度不算很大，却足以让早已磨蚀严重的钢缆不胜负荷而折断，机长此时已经无任何方法拯救飞机。
法国航空事故调查局于公布调查报告后，建议各航空公司加紧检查所有安装不锈钢索的小型飞机；另外，亦建议各机场加装保护屏障，去分隔大型喷射机及小型通勤客机，以保护这些小型飞机免受喷射气流冲击。
莫雷阿航空于空难发生后三年，即2010年11月宣告结业，结束了该公司42年历史。
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* 李尚雅、安在模继2008年《순결한 당신》后与金智恩编剧再合作。
* 安在模继《武神》、《仿佛爱过》、《伟大的糟糠之妻》后与金兴东导演第四度合作。
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