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王莽篡汉，西汉结束，改国号为新。后王莽改制失败，导致绿林赤眉起义爆发最终肢解新莽政权，汉景帝后裔刘秀趁机恢复汉朝，国号仍为汉，史称为东汉，刘秀即光武帝。在位期间，农业、手工业都得以从新莽天凤四年（17年）起到东汉建武前期的战争而受到严重破坏背景下的恢复和发展，政局稳定，史称“光武中兴”。
刘秀的六世祖为长沙定王，但是到刘秀这一代已经是一般平民。王莽登基的时代，刘秀曾在长安念书，因生活贫困，他和同学买一头驴，替人载物赚钱贴补家用。刘秀的族兄刘玄被绿林「新市兵」的拥戴，公元23年被立为帝，是为更始帝，“概平遣囚徒，除王莽苛政”,“昆阳之战，威震天下”。公元36年公孙述战死成都，刘秀终于统一中原。至绿林起兵以来，中原鼎沸，内战频仍，全国人口减少，东汉初年，户籍大大减少。公元30年刘秀下令裁并郡县，“吏职减损，十置其一”。建武十五年（39年），光武帝下令“度田”，清丈全国的土地，分配土地给贫苦农民。此举遭到强烈反对，州郡官吏畏惧豪强地主，不敢“度田”，结果导致“郡国大姓及兵长、群盗处处并起”，河南尹张汲以及“郡守十余人，坐度田不实，皆下狱死”。大司徒欧阳歙也是死于度田。董宣不畏权贵、秉公执法，受到了光武帝的嘉奖。刘秀本人是豪强出身，在东汉出来即有所谓的南阳豪强，所谓“颍川、弘农可问，河南、南阳不可问”。刘秀一方面力求恢复经济，通过“度田”，以限制豪强地主，开国功臣刘隆也在此事件中被免官，决不宽容。，刘秀曾对马援说：“吾甚恨前杀守、相多也！”。另一方面又因民变，“青、徐、幽、冀四州尤甚”，最后不得不与豪强妥协，暂止度田。公元26年，刘秀仍在扫除群雄之际，“诸功臣皆增户邑”，之后又下令释放奴婢，光武即位后，多次释放奴婢，“内外匪懈，百姓宽息”，并减轻田租，兴修水利。中元二年（公元57年），全国有“户四百二十七万九千六百三十四，口二千一百万七千八百二十”，户与口增加一倍。在光武帝的苦心经营之下，东汉社会终于出现繁荣，王夫之认为“三代而下，取天下者，唯光武独焉”，史称为“光武中兴”。
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金纯，字德修，南京凤阳府泗州（今江苏省泗洪县龙集镇）人，明朝官员，官至礼部尚书、工部尚书、刑部尚书。
洪武年间，金纯中国子监监生，因吏部尚书杜泽荐，授吏部文选司郎中。洪武三十一年（1398年），出为江西布政司右参政。明成祖即位后，因蹇义荐，召为刑部右侍郎。当时参与负责营造北京顺天府。永乐七年，跟从朱棣抵达北京，次年跟从明成祖北征，升刑部左侍郎。
永乐九年，朱棣命其与宋礼同治会通河，又会同徐亨、蒋廷瓒修黄河河道。从此京杭大运河再次联通。永乐十四年，改为礼部左侍郎。两月后，晋升为礼部尚书。永乐十五年，跟从巡北京。永乐十九年，会同给事中葛绍祖任四川巡抚。明仁宗即位后，改为工部尚书。几月后，改为刑部尚书。次年，兼任太子宾客。宣德三年（1428年），患病，明宣宗命太医治疗。不久，免除其入朝参加，而使医生照顾。当时，刑部囤积大量案件，而金纯却与朝廷官员喝酒，被御史弹劾。明宣宗怒，命下锦衣狱。后念金纯为老臣，释放，罢免太子宾客一职。八月予致仕离去。正统五年去世，追赠山阳伯。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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