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被同学盯上的巨乳常见问题汇总
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宋荐，字子朝，号囗斗，直隶广平府肥乡县人，民籍，明朝政治人物。
乙酉乡试三十四名，万历十四年（1586年）丙戌科会试一百七十四名，登三甲第九十七名进士。户部观政，授翼城县知县，历官开封府知府，三十年闰二月升本省副使兼右参议，分守河南道。三十三年十月复除山东副使，分守沂州道，三十五年十二月升徐淮道参政。
曾祖宋贤，曾任庠生；祖父宋宗儒；父宋熙宁，曾任恩寿。母邢氏。具庆下。兄宋选、宋考。弟宋擢（庠生）、宋迁、宋升。
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日本国铁ED12型电力机车是日本铁路的第一代干线电力机车车型之一，由日本国有铁道的前身铁道省于1923年（大正12年）从瑞士引进，由勃朗-包维利股份公司（BBC）、瑞士车辆和升降机制造股份公司（SWS）设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1922年（大正11年），日本铁道省决定对东海道本线实施电气化改造。由于当时日本并没有制造干线电力机车的经验，因此决定采用首先从国外引进的办法。日本向美国订购了两台1000型电力机车（ED10型电力机车）和两台1010型电力机车（ED11型电力机车），又向瑞士订购了两台形式类似的1020型电力机车以作比较，其中机械部分由瑞士车辆和升降机制造股份公司（SWS）制造，电气设备由勃朗-包维利股份公司（BBC）提供。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为ED12型电力机车。
ED12型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当货物列车的牵引任务。二战结束后，虽然机车性能和可靠性均十分理想，但在维护方面相对同期其他电力机车较为复杂，因此日本国铁决定提早退役ED12型电力机车。1948年11月，ED12-1号机车停运报废。1949年3月，ED12-2号机车停运报废。
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