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铃木Ignis（スズキ・イグニス）乃是日本铃木公司2000年至2008年间开发制造的次紧凑型车，作为铃木Cultus的后继车种，此款车的日规版称为铃木Swift。此外，1981年美国汽车巨擘通用汽车购入铃木的股票，双方开始合作关系；全盛时期时前者甚至持有后者20.4%的股权。由于前者采行集团共用车型的政策，这部车出现许多兄弟车：雪佛兰Cruze、霍顿Cruze（澳大利亚）。甚至还有第三代速霸陆G3X Justy，由位于匈牙利的马札尔铃木公司制造供应给同属通用汽车集团的速霸陆汽车专门在欧洲贩售。2016年1月起再度复活，定位介于铃木Hustler和铃木Escudo之间的小型跨界休旅车。

第一代（HT51S系 2000年–2006年）

2000年 - 1月24日日本本土发表第一代铃木Swift，沿用铃木Kei的车侧饰板和车门，外型采取跨界休旅之走向，底盘平台则沿用铃木Wagon R+（现改称铃木Solio）相同的平台。动力来源共分成1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎（原厂车型代号HT51S）和1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎（原厂车型代号HT81S）等二种。日本本地并不供应三门掀背车，外销版则三门、五门皆提供，取名为铃木Ignis。

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点缺陷会在材料内部产生应力场，从而对移动中的位错形成排斥，正如两个带相同电荷的粒子会相互排斥，位错会被推出有应力场的区域。

将原子1被加入原子2的晶体中会产生钉扎点。事实上，合金原子本身也是一个点缺陷，当它被放入另一种物质的晶体点时会产生应力场，应力场可阻碍位错的运动。当合金中的两种原子大小相近的时候，应力几乎为零（例如钴镍合金）。然而，不同的原子有可能表现出不同的弹性模量，这将会给位错造成不同的运动区域。较高的模量如同一个能量壁垒，而较低的模量如同一个能量槽，两者都将阻止位错的移动。

当材料中有新的相沉淀或析出时，位错的移动将被阻碍而无法通过。位错必须在析出相的周围弯曲（这需要更大的能量，或施加更大的应力）。位错因此会被缩短并围绕在新的相周围。

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第2装甲集团军（Panzerarmee）是二战期间德国的一个装甲编队，于1941年10月5日由第2装甲集团军组建而成。古德里安装甲集群（Panzergruppe Guderian）成立于1940年6月5日，以其指挥官海因茨·古德里安将军的名字命名。1940年6月上旬，在阿登突破后到达英吉利海峡后，古德里安装甲群由第19集团军组成，深入法国，切断了马其诺防线。1940年11月升级为第2装甲集群。

第2装甲集群（Panzergruppe 2）于1940年11月从古德里安装甲集群组建。1941年10月改称第2装甲集团军。第2装甲集群在1941年的巴巴罗萨行动期间德国入侵苏联的早期阶段发挥了重要作用，当时它是中央集团军群的组成部分。

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