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* 2012年电影《混世魔王樊瑞》：邓保兴
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柯尔贝阿努出生于加拿大，但从父母处继承了罗马尼亚国籍，因此有资格为罗马尼亚或加拿大披挂上阵。
柯尔贝阿努曾入选罗马尼亚U-16国家队，在一场迎战爱尔兰U-16国家队的比赛中首次上阵，并且攻入两球。然而，他在2019年决定退出罗马尼亚国家队体系，以保留未来为加拿大国家队上阵的资格。
2020年12月，柯尔贝阿努入选翌年1月的加拿大男足集训营，但他后来选择退出，以便专心为狼队效力。
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德国联邦铁路E410型电力机车（DB-Baureihe E 410）是德国联邦铁路针对前往法国、比利时和卢森堡的跨境运输而开发的5台Mehrsystemfahrzeug。由于需要在几个不同电压条件下的线路中运行，因此它们在最初都配备有独特的四组受电弓。自1968年起，机车被德国联邦铁路重定型为184型。
德国联邦铁路在成立后的十年间加速了对铁路网络的电气化改造，并于1960年代初将电气化路段延伸至萨尔。与此同时，跨境铁路运输也开始形成，然而由于法国及比荷卢三国采用不同的接触网电压制式，跨境列车需要在边境站进行费时和费力的机车换挂。
基于此原因，德国联邦铁路在1964年责令AEG、BBC和克虏伯三家公司共同开发一款可以适应在不同电压制式下运行的机车。率先开发的是一款四制式电力机车，它应当可以满足德国（15千伏16⅔赫兹）和法国（25千伏50赫兹）的交流电系统、以及满足法国和比利时的直流电系统（3千伏及1.5千伏）要求。其开发的成果便是5台E410型机车。随后，根据这款机车的经验，当局又开发出4台双电压制式的E310型机车（后称181型）。
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