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公路起点原订起于台61线，后因台61线计划路线通过生态保护区而未能开辟，西滨快速公路至台15线（0k+000至0k+900）当时核定停办，而把起点（南寮端）改为位于头前溪河床上的台15线竹港大桥上，后来把台15线以西300公尺路段兴建完成，将起点（南寮端）延伸至荣滨路口，并于2016年7月28日通车。

2005年起，全线开放汽缸总排气量在550c.c.以上之大型重型机车行驶。并自2012年7月1日起，全线开放汽缸总排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶。

为台68线快速公路唯一的支线，原为台68线旧的主线。自台68线之竹东一交流道分岔出，经由高架道路至竹东市区后，沿北兴路至永康街岔路终止，续行可接县道123号竹林大桥。

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瓯江口，位于中华人民共和国浙江省温州市，是中国第五大河口，位居长江口、黄河口、珠江口、钱塘江口之下，是感潮河口，最终流入东海。

瓯江口两岸陆地地貌以低山丘陵与河口堆积平原为特征，低山丘陵系雁荡山脉东侧余延部分。出露地层主要为白垩系朝川组凝灰岩，局部出露燕山构造期花岗斑岩，呈球状。上覆第四纪上更新统、全新统冲海积覆盖层。瓯江口的潮汐主要受到东海前进潮波控制，属正规半日浅海潮型。整个江口区包括洞头区和龙湾区。河口面朝灵昆岛，岛屿将河口分为南北两口，其中南口自1979年潜坝建成后出现淤积，北口河段冲击性较好，河势稳定为主要进入瓯江的深水航道。

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战后竹山街改制为竹山镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，竹山镇改隶属南投县。

本地区发展较早的聚落为东势坑、劳水坑（瑞竹），在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有林顶、笋寮、梧桐头、冷水坑、番仔田、狮头湖、石岗湖、民众坪、软鞍、迎风堡、安定湾、向欣谷、聚英村、松泷岩等聚落。

县道149号（鲤南路）是竹山至梅山的道路，大致以纵向转北北东—南南西走向蜿蜒经过劳水坑地区西部的清水溪沿岸地带。由该道路向北可前往山坪顶西部、福兴、下崁东南部、竹围子并止于省道台3线路口；向南南西转南可前往桶头、樟湖、苦苓脚、大湖底、小梅（梅山）并止于省道台3线另一路口。

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