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化石显示，马鸡属的鸟类起源于第三纪始新世的黄河以南地区。随着冰川期的到来，马鸡属的祖先适应了寒冷的生活而向高山迁移。而高原的隆起和气候地形的变化，是马鸡的祖先开始分化。支序分类学推测，首先产生的是藏马鸡和白马鸡的祖先，藏马鸡祖先的一支向高原腹地迁移，从而分化出藏马鸡和蓝马鸡的祖先，蓝马鸡的祖先到达高原北部，分化形成蓝马鸡和褐马鸡。
* 白马鸡 Crossoptilon crossoptilon
* 指名亚种 C. c. crossoptilon
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地盘面积约18267方呎，2009年9月地盘获屋宇署批准兴建1幢包括4层停车场的30层高商厦，总楼面约273,989方呎，至2010年发展商亦获批以地积比率10.1倍重建一幢提供少于200伙住宅，并附设地下商舖及60个车位的约45至46层高商住项目；最终项目建成后者，总楼面约18.8万方呎。
楼宇共高41层（不设4楼、13楼、14楼、24楼、34楼及44楼），其中基座占4层，而6楼至46楼为住宅单位，共设125个单位。而示范单位曾设于湾仔英皇集团中心。
另外，物业的地下设有商舖。而1楼至2楼为停车场，提供64个私家车位及6个电单车车位；3楼及5楼则为会所，其设施包括恒温游泳池、儿童嬉水池、按摩池、健身室、桑拿室、室内外儿童游乐设施、室外烧烤区、多用途厅等，供住户享用。另23楼为隔火层。
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中国铁路202型转向架是中国于1950年代末研制的准轨客车转向架，它是由青岛四方机车车辆厂和一机部机车车辆研究所于1957年开始草图设计，由青岛四方机车车辆厂于1958年试制成功，经过试验和修改后于1959年投入批量生产，随后长春客车厂亦于1960年开始生产该型转向架，至1988年停产为止共生产了超过20,000辆份，被大量用于中国铁路22型客车、23型客车，此后便改用206系列、209系列转向架。
202型转向架是在201型转向架的基础上，参考苏联铁路KVZ-5型转向架而设计的无导框式C轴客车转向架，主要特点为采用H型铸钢构架、导柱式轴箱定位装置、摇动台式摇枕弹簧悬挂装置、摇枕圆弹簧带油压减震器，基础制动装置采用吊挂式闸瓦制动，部分转向架设有三角皮带传动的轴端直流发电机，用于向车内照明和通风等用电负载供电，并向蓄电池充电。
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