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伦敦公共交通管理局（英文：London Transport Executive）是1970年—1984年伦敦的公共交通管理部门，是大伦敦委员会的下属职能部门。
大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
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嘉德帝姬赵玉盘，宋徽宗长女，生母显肃皇后。初封德庆公主，改封嘉福，寻改号帝姬，再封嘉德。
嘉德帝姬政和五年（1115年）初嫁左卫将军曾夤。靖康之变后，嘉德帝姬成为金宋王完颜宗磐的妾。
1140年完颜宗磐被金熙宗处死，明威将军完颜挞挞前来亲手诛杀，并强暴了完颜宗磐的遗孀（可能指嘉德帝姬）。在完颜希尹之妾李舜英的斡旋下，完颜希尹将嘉德帝姬救出，献入宫中侍金熙宗。两年后，天眷三年十二月（1141年），嘉德帝姬去世，死后被金熙宗追封为夫人。
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* L. d. sachalinensis Matsumura, 1911 - 北海道亚种，分布于库页岛及北海道
* L. d. interrupta (Fruhstorfer, 1909) - 分布于日本
* L. d. thyria (Fruhstorfer, 1909) - 分布于中国中至东部
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