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2004年铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，投标方标准是「在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造技术的或有国外合作方技术支持的中国制造企业（含中外合资企业）」，而国内自主研发的「中华之星」使用动力集中式设计，且在试验中多次出现重大安全故障，因而率先出局。
2003年1月至2005年初期间，「中华之星」持续在秦沈客运专线进行线路运行考核，约每日不载客来回往返沈阳及秦皇岛一次，总运行里程达约53.6万公里；随后正式配属沈阳铁路局，于2005年8月1日起正式投入载客运营，运行于秦沈客运专线，担当来往沈阳及山海关的临时准高速列车，车次为L517/8次，最高运营速度限制为160 km/h。2006年8月2日停运，存放于沈阳车辆段，直至2009年底或2010年初；2010年初到2011年初转移到通化，后被转存至鞍山市的灵山站内。
2013年2月27日，据铁道部科技司科技装电【2013】23号电报要求及沈阳动车段申请，停留于沈阳北动车所的DJJ20001B+RZ2 25DT 110982+RZ2 25DT 110981酒吧车+RZ1 25DT 110978共计4辆车体被无火回送至中国铁道博物馆。DJJ20001A号动力车现保存于沈阳铁路陈列馆。
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春天，阿布哈兹局势持续恶化。白色团、森林兄弟会和其他格鲁吉亚族团体加紧攻击阿布哈兹军队，终于使他们失去了对加利区的控制。其中最重大的攻击发生在1998年5月18日，格鲁吉亚族游击队的袭击了加利区的Repi村的阿布哈兹民兵站，造成17位民兵死亡。
1998年5月20日，一个全副武装的阿布哈兹镇压部队，其中包括约3500名民兵和1100人的正规军，配备T-55、T-72坦克、装甲运兵车和各种火炮进入了加利地区。格鲁吉亚游击队只有榴弹发射器和机枪，采取阵地战来保卫格鲁吉亚族村庄。最激烈的战斗发生在Khumushkuri、Kvemo Barghebi、Saberio和Sida村附近。阿布哈兹部队持续发动攻击，战斗持续了6天。
到1998年5月26日，阿布哈兹部队控制了几乎整个加利地区。格鲁吉亚族和阿布哈兹代表团于1998年5月25日在加格拉达成了停火协议。根据协议，双方都应从加利地区撤出其武装部队，从1998年5月26日早上6点开始。成立一个由联合国和其他国际组织的代表组成的特别委员会来监督停火。
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达能集团（Groupe Danone）是一家总部位于法国巴黎、成立于西班牙巴塞罗那的跨国性食品公司。该公司在巴黎泛欧交易所上市，是CAC40股票市场指数的组成部分。
公司是于1919年由伊萨克·卡拉索在西班牙巴塞罗那创立，名字来源于创始人儿子丹尼尔（Daniel）的昵称。十年后，达能在法国开设第一家工厂。二次大战时，卡拉索把公司搬到美国纽约。1958年，达能回到法国，于巴黎设公司总部，一直至今。
2007年7月3日，以53亿欧元（72亿美元）现金出售饼干业务予美国卡夫。
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