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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。

EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

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2019年7月10日，本对列车延长至重庆西站始发终到，并以2858公里的运营里程打破京昆高速动车组列车的纪录京昆高速动车组列车客运里程为2760公里。，成为当时运营里程最长的高速动车组列车。

2020年7月1日，本对列车运行区段再度调整为沈阳北站至成都东站，京昆高速动车组列车再度成为运营里程最长的高速动车组列车。

2021年10月11日，本对列车在沈阳北站至盘锦北站间调整经由沈大高铁、盘营客运专线运行。

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思肃太后李氏，高丽仁州人。工部尙书李硕之女，是高丽宣宗的王后。

号延和宫妃，开始宣宗为国原公。纳之生高丽献宗及遂安宅主。宣宗即位册为王妃。献宗嗣位，尊为太后，殿号中和。置永宁府。献宗幼弱不能断事，太后称制，主持军国大事。献宗薨后，有司奏罢永宁府及中和殿号。薨后谥号思肃太后。高丽睿宗二年（1107年）四月，睿宗（宣宗弟肃宗之子）欲以贞信贤妃祔葬宣宗。谏官奏：“贞信为国原公妃，年月不久。思肃自嫔公府以至践祚，内助居多，及太子继统临朝称制者。三年献宗逊位于肃宗，乃退。居旧宫，终无失德。宜以思肃升祔。”睿宗下制：“嫡庶之分，不可不别，更详礼典以闻。”谏官复奏：“春秋之义，国君即位未逾年者，不合列序昭穆，国君尙如此，请以思肃升祔。”高丽仁宗十八年（1138年）四月加谥贞和，高丽高宗四十年（1253年）十月加匡肃。

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