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虹膜的动脉位于基质层内，从虹膜边缘到中心呈放射状，提供了血液供应。虹膜根部和睫状体前部有一粗大的血管环，称为虹膜动脉大环。虹膜大环从虹膜周边发出放射状分支走向中央，在瞳孔卷缩轮处发出许多小支并改变方向呈环形走行，形成虹膜动脉小环。
* 虹膜前表面层（Anterior limiting layer）：由成纤维细胞和色素细胞的突起互相吻合交错所形成，其中还有胶原纤维和感觉神经末梢。在虹膜隐窝处，该层完全缺如。
* 瞳孔括约肌：位于虹膜瞳孔区的基质层后部，肌纤维呈环形平行走向，宽约0.8-1.0mm。收缩时可使瞳孔缩小，受动眼神经的副交感纤维支配。
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1906年日本政府为军需输送之目的使用600mm轨道间距之大泊站～本站之间的军用轻便铁道开通。
1910年本站线路改轨为1067mm轨道间距。经由本站的丰原站～荣滨站区间、川上线和丰真线分别于1911年、1914年、1928年开通。1941年4月1日桦太铁道国有化后路线再编，本站属于桦太东线之一站。
1945年本站在桦太东线每日上行有6班至大泊站（现科尔萨科夫）、1班至大泊港（现科尔萨科夫港）之运行班车，下行每日有4班至落合站（现Долинск (станция)）、2条至敷香站（Поронайск (станция)）、各1班至上敷香站（Леонидово (платформа)）和知取站（现Макаров (станция)）之运行班车；川上线本站至川上炭山站（现Синегорск (станция)）之间一日4次往返运行班车；丰真线本站～真冈站（现霍尔姆斯克）之间一日3次往返运行班车。
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2001年的规划又称“八纵九横”省道网，规划规模为 7040 km，扣去相互重复和与国道重复的里程，实际里程 6281 km，目前主要干线已经全部通车。
规划目标为到2020年全部达到二级公路标准，平均时速 60 km，连接全省85个县级行政区中的83个，使全省县级行政中心基本上在1小时内可达高速公路。
路网新建、扩建总投资规模约为人民币172亿元，其中省级配套投资38亿元。
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