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特拉科潘（Tlacopan）亦称为塔古巴（Tacuba），是坐落于特斯科科湖西岸的一座特帕内克人的城邦。
特拉科潘原是阿斯卡波特萨尔科的藩属，但它后来与特诺奇蒂特兰、特斯科科结为同盟，连手击败阿斯卡波特萨尔科。在那之后，特拉科潘的君主夺取了特帕内克之王（Tepaneca tecuhtli）的称号，并且成为阿兹特克帝国的核心；帝国贡品的五分之一将归于特拉科潘──直到三方联盟在1521年被西班牙征服者荷南·科尔蒂斯征服为止。
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西董镇，是一个已撤销的存在于1956-2018年之间的乡镇。其上级行政单位是山东省滨州市邹平县（已撤销）。
2018年7月2日，经国务院同意后，民政部以民函﹝2018﹞105号文批复山东省，同意撤销邹平县，设立邹平市。至此，西董镇也随之撤销，改划为西董街道。
西董镇下辖下回路峪村、南洞村、韩寨村、北禾村、皇后村、西禾村、南唐村、于桥村、中王庄村、樊大庄村、齐家庄村、大杨庄村、任家峪村、东禾村、马家台村、小杨庄村、韦家坡村、白云涧村、杨家峪村、西庵村、芽庄村、马家寨村、太平村、小西河村、宋家庄村、坊子村、夫村、侯家庄村、刘家窝村、朱家塘村、韦家岭村、台头村、陈家村、地佛村、于张村、马庄村、沟西村、杨李村、西董村、西王村、张家洞村、丁家村、杏林村、象伏村、冯家村、东赵村、南石村、崔家营村、芦泉村、段家庄村、上回路峪村、由家河滩村、八柱台村、大马峪村、孙峪村、西赵村、贺家村、上娄村、会仙村、西井村、郭家峪村、聚仙村、吉祥村、黄家河滩村、下娄村、尚庄村、小马峪村、东峪村、西峪村、朱家村。
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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