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郁久闾可婆头，郁久闾氏，柔然可汗后裔，隋朝京兆长安县（治今陕西省西安市）人。
祖先是茹茹（柔然）莫容可汗，则公之祖。曾祖父乌稽可汗。祖父贺根，官至吐豆弗（吐屯发）、俟利弗（俟利发）。父亲巨明，官至吐豆弗。
可婆头十七岁，袭爵为吐豆弗。归北齐，授为使持节、沙州诸军事、沙州刺史、大贤真、备身、正都督，食平寝县干。加伏波将军、假仪同三司。突厥入侵，他抵御有功，勋授仪同三司、安德县开国公，邑五百户，赐物一千段。后拜为左卫大将军。入北周，授上开府、九陇郡开国公，加大将军。隋朝建立，为北道行军总管。开皇五年，担任长州诸军事、长州刺史。开皇十年，拜为北道行军元帅。二月廿二日得病，在豳州邸舍去世，时年六十二岁。
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随着电气化铁路在西德的推进，由电力机车牵引的客车车厢开始逐步交付全欧快车使用。在另一班全欧快车赫尔维蒂亚号于1965年转变为这一形式后，其原有的VT11.5型柴联车又被重新分配至巴黎-鲁尔号使用。1967年5月28日，列车的车次调整为TEE41/42次。1969年6月1日，巴黎-鲁尔号开始使用由法国国家铁路新造的Voitures Mistral 1969，同时东行增加圣康坦停站、双向增加波鸿停站。但由于列日－那慕尔路段仍是非电气化区间，列车至此需要由柴油机车牵引。至1970年9月，当比利时的线路完成电气化改造后，列车全程均实现由电力机车牵引。这一转变使得巴黎-鲁尔号往多特蒙德方向的全程行车时间缩短为6小时08分，往巴黎方向也缩短为5小时58分。1971年5月23日，随着欧洲列车车次的全面调整，原西行的TEE42次又改变为TEE40次。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
由于列车在鲁尔区内的上座率较低，同时由于德国联邦铁路开始为长距离列车构建城际列车（IC）网络而进行结构调整，因此在1971年9月26日起实施的时刻表修订中，巴黎-鲁尔号的运行区间被缩短至杜塞尔多夫始发及终到，列车不再进入鲁尔区，其名称与现实也已不再匹配。为此德国联邦铁路积极寻求重新命名，并自1973年6月7日起正式将列车更名为莫里哀号，巴黎-鲁尔号成为历史。
在大部分的时间里，巴黎-鲁尔号主要使用以下柴联车及客车车厢提供运营：
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与其他西班牙联赛一样，它会每年举行一次，由8月底或9月初开始，一直到次年5月或6月结束。每组的 20 支球队会以双循环形式进行 38 场比赛。当球季结束时，除预备队外，每组积分最多的七支球队可参加下一届的西班牙国王杯。
最后会有四队升至西班牙足球乙级联赛，其中每个小组的冠军直接升班，每组的第二至五名（共八支球队）会进行升班附加赛。
准决赛的四个胜方将晋级决赛，决赛的两个胜方将升至西班牙足球乙级联赛。
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