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1920年代的一场建筑竞赛是这样描述这个建筑计划的：

此建筑原委由建筑师所组成的评审团，自377件作品中挑选出将采用兴建的设计稿，但评审团却未能决定能够脱颖而出的中选作品，最终决议由提案中票数领先的五位建筑师联合设计。分别是：意大利的Carlo Broggi，瑞士的Julien Flegenheimer，法国的Camille Lefèvre和Henri Paul Nénot，和匈牙利的Vágó József (építész)。盟约国的捐助被用在内部装修上。

联合国经手后，主楼旁边扩充了两栋大楼。1950年代初，"K"楼增建了三层，而新建的"D"楼暂时被用作世界卫生组织的办公楼。"E"楼（又称新楼）建于1973年并用作会议场所。如今整个建筑有600米长，内设34间会议厅，2800间办公室。

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他的学生有倪仪斌、李朝贵、刘德明、林庆华、杨复春、黄大为、马学义、徐静琪（台湾）、张修石、王硕、李朝阳、谢光荣等。

程砚秋与琴师周长华、钟世章合作的全部京剧唱片；1940年代和1950年代的演出实况录音；1950年代的广播京剧；惟一的一部京剧电影《荒山泪》，全部都是白登云的司鼓作品。

1940年代，余叔岩在上海与王瑞芝合作的京剧唱片，请白登云打鼓。

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由于重型运输系统并非全部路段皆有独立路权（即A型路权），重型运输系统与重型铁路系统相比，班次的稳定性较低。虽然如此，重型运输系统的优处在于建造没有独立路权的路段普遍较独立路权路段便宜、亦较节省空间。此外，由于重型运输的列车体型较轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统大、列车长度较长，铁路的定线设计较不灵活。

在部分轻轨-火车系统中，传统列车（或火车）会驶入轻轨或有轨电车路线的系统中。这些轻轨或有轨电车路线部分路段没有专属路权。该类列车的车卡长度普遍较短、车卡数目普遍较少以适应拥有较急弯度的电车线及路面情况，载客量一般较低。因此该类列车较常被视为轻轨运输系统。

* 京阪京津线：京津线列车于琵琶湖滨大津站至上荣町站会于路面行走，上荣町以西路段则设有专属路权。列车会于御陵站以西直通运转至京都市营地下铁东西线的太秦天神川站。

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